San Cristóbal tendrá un nuevo espacio verde
— 27 julio, 2026 0 5
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires anunció que la ex estación de tranvías del Tramway Metropolitano, construida en 1904, se convertirá en una nueva plaza para los vecinos de la zona. La obra, que abarca una superficie total de 13.550 m², tiene un plazo estimado de 14 meses de ejecución, con finalización prevista para el segundo semestre de 2027.
El predio, ubicado entre las calles Matheu, Alberti, Constitución y la avenida Pavón, alberga uno de los pocos testimonios materiales de la red de tranvías que surcó Buenos Aires a principios del siglo XX.
Fue depósito de utilería y equipos de canales de televisión hasta 2014, y actualmente sus instalaciones guardan materiales, algunas unidades ferroviarias de subte en desuso y alojan oficinas administrativas de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE). Ahora, toda esa infraestructura será la base sobre la que se construirá el nuevo espacio público.
La renovación no implicará la demolición del patrimonio existente. El edificio ferroviario de fachada de ladrillos se conservará, se recuperará su frente y se pondrá en valor para integrarlo al nuevo espacio. Las estructuras metálicas del predio, por su parte, serán reutilizadas y adaptadas como pérgolas.
La historia del predio arranca en 1904, cuando Buenos Aires contaba con poco más de 950.000 habitantes y su red de tranvías superaba los 250 kilómetros de tendido eléctrico, a los que se sumaban otros 230 kilómetros de recorridos con tracción a sangre.
Ese año se levantó la estación del Tramway Metropolitano en San Cristóbal, que funcionó como centro de trasbordo para cuatro líneas que conectaban distintos puntos de la ciudad. Tiempo después, la Compañía de Tranvías Anglo Argentina absorbió el Tramway Metropolitano y la red continuó su expansión hasta superar los 800 kilómetros.
El declive del tranvía comenzó en la década de 1940 y en 1963 dejó de operar como medio de transporte público en la Ciudad. La estación pasó a funcionar como terminal de las líneas 311 y 312, con recorridos circulares que llegaban hasta Retiro. Esos circuitos perviven hoy en las líneas 61 y 62 de colectivos, que unen Puerto Madero, Recoleta, Balvanera, San Cristóbal y San Telmo con los centros de trasbordo de Constitución, Retiro y Once.
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