Por el TramBus cambia la circulación de algunas calles porteñas
— 11 septiembre, 2026 0 1
A partir del próximo martes 15 de septiembre, la llegada del nuevo sistema TramBus comenzará a modificar la circulación en distintos sectores de Almagro y Caballito. Los cambios alcanzarán el sentido de algunas calles, las reglas de estacionamiento y el recorrido de la línea 2 de colectivos.
Las modificaciones forman parte de la adecuación de la traza por la que circulará la T1, la primera línea del TramBus, que conectará Nueva Pompeya con Aeroparque. El recorrido tendrá 20 kilómetros y, según lo previsto por el Gobierno porteño, contará con 71 paradores.
Uno de los principales cambios se producirá sobre la avenida La Plata. Entre Chaco/Quito y la avenida Rivadavia pasará a tener sentido único hacia Rivadavia. Además, quedará prohibido estacionar durante las 24 horas sobre ambas manos de la avenida.
También habrá modificaciones en Quito. Entre la avenida La Plata y Muñiz, la calle tendrá sentido único hacia Muñiz. En ese tramo se podrá estacionar del lado par, mientras que estará prohibido estacionar y detenerse del lado impar, donde se encuentra la ciclovía.
En Mármol, entre la avenida Rivadavia e Hipólito Yrigoyen, la circulación quedará establecida únicamente en dirección hacia Yrigoyen. Pringles, entre Lezica y Rivadavia, tendrá sentido único hacia la avenida. En ambas calles se mantendrán las normas de estacionamiento vigentes.
En cambio, Hipólito Yrigoyen, entre Muñiz y Mármol, pasará a tener doble sentido de circulación. Para quienes circulen por Yrigoyen desde la avenida La Plata hacia Mármol, además, estará prohibido girar a la izquierda en Muñiz.
Las nuevas disposiciones también alcanzarán a la avenida Rivadavia: entre Yatay e Hidalgo estará prohibido estacionar durante las 24 horas del lado derecho.
La reorganización obligará, además, a modificar parte del recorrido de la línea 2 de colectivos en sentido hacia Lomas del Mirador. Actualmente circula por Quito, la avenida La Plata y Rivadavia; con el cambio de sentido de Quito, pasará por esa calle, Quintino Bocayuva y Rivadavia.
El cronograma oficial prevé que la T1 comience a operar a fines de 2026. Las unidades serán 100% eléctricas y circularán por carriles exclusivos y preferenciales. En las principales intersecciones tendrán prioridad de paso mediante “semáforos observados”, que podrán extender el tiempo de luz verde cuando se aproxime uno de los vehículos.
El proyecto contempla paradas aproximadamente cada 500 metros y una frecuencia de un vehículo cada cuatro minutos durante las horas pico. De acuerdo con las estimaciones oficiales, una vez completado el sistema podrá transportar a unos 50.000 pasajeros por día.
La T1 partirá del Centro de Trasbordo de la avenida Sáenz, en Nueva Pompeya. En dirección norte recorrerá las avenidas Sáenz, La Plata, Rivadavia, Ángel Gallardo y Juan B. Justo, para continuar por la Costanera hasta Aeroparque. En sentido contrario, pasará por la avenida Costanera Rafael Obligado, Dorrego, Juan B. Justo, Honorio Pueyrredón y José María Moreno antes de regresar a Sáenz.
El trazado permitirá combinar con las líneas A, B, D, E y H de subte y tendrá conexiones con cuatro líneas de trenes metropolitanos. Además, contará con 11 paradores considerados estratégicos por su ubicación, que funcionarán como puntos de combinación con otros medios de transporte, incluidos colectivos y la red de bicicletas públicas.
Los vehículos serán construidos en la Argentina y habrá dos versiones: los coches estándar tendrán capacidad para 80 pasajeros y los articulados, para 120. Tendrán piso bajo, rampas en todas las puertas, espacios para personas con movilidad reducida y cochecitos, wifi gratuito, validadoras multipago y cartelería audiovisual con información en tiempo real.
Leave a reply