Buenos Aires SOS

ファンベルトは、トラックに電気の供給が行えたり、ラジエーターの冷却などが行えるパーツの一種。 このファンベルトが設置されている場所は、ラジエーターを冷却するファンのベルト部分なのです。 実は! tmax530・Vベルト＆WR交換・・・星野設計！ メンテ 2017/07/30 07:45 0 0. ドライブベルト交換のお問い合わせ. いいですね～！！, T先生どもー。 フリーダイヤル:0120-789-810. とりあえず、このままですかね～！ サンバートラック TT2追加交換項目工賃(税抜)部品(税抜)PIAA ワイパーブレード(430mm) 2本-3,600円タイミングベルト・ウォーターポンプ16,000円18,450円スパークプラグ 4本2,000円2,080円ロッカーカバーパッキン2,500円2,430円ファンベルト2,000円1,620円シャフトブーツ フロント左右 Like. 近藤携帯：090-9153-4198. 走行距離が5万キロを超えましたが、現時点まで大きなトラブルもなく大まかなメンテ費用は、フロントタイヤの交換が1回、リアタイヤの交換が2回で約15,000円、ベアリング交換が約10,000円、ベルトなど駆動系の交換が2回で約20,000円、ブレーキパッドの交換が役1,000 大型スクーターの連続可変変速機のvベルト交換をしたほうが良いといわれました。寿命はどう決められていて、交換しないとどういうデメリットがあり、交換すると燃費が良くなるなどの効果が期待されるのでしょうか？ディーラーの修理工場 トヨタ車のベルト交換動画です。 エンジンのパワーを使って、車は様々な部品を動かします。 ファンベルトやv ドライブベルトの交換と同時にウェイトローラーと呼ばれる部品の交換も必要になります。 :*:・'°☆, 最終駆動をチェーンではなく、ベルトドライブにするMeritは他にもあって、例えば「注油の必要がない」とか「静粛性が高い」とか等のMeritがあると思います。, うーん！…これだけ高価だと、その交換サイクルによっては、TMAX530の維持費に少なからず影響を与える。, このドライブベルトの寿命…というのは、ぜひとも知りたいところですよね(*｀･ω･)ゞ。, YAMAHAは、ドライブベルト駆動のオートバイを、TMAX530の他にはほとんど出していない。, 2012年誕生の4型TMAX530で初採用された…ドライブベルトの耐久性について、YAMAHAもフィールドデータを十分蓄積出来ていなくて、サービスマニュアルに書けなかったかな？, ベルトドライブ採用の4型以降のTMAX530で距離を5万km以上走っているタマ…って、未だに非常に少ないですからね(*｀･ω･)ゞ。, いやいや、そんなデータ不足ってことはないだろ。十分なtestをした上でローンチしてるはず。, いずれにしても、我々ユーザーからしたら、この高価なベルトがどれぐらいの交換サイクルの代物なのか？知らされていなく、その標準Lifeについてのデータがベールに包まれている事、そしてそれについてのユーザー関心も存在するのも事実。, 「これはぁ、誰か…距離走り込む人が人柱になって、だいたい走行何キロぐらいでどうなっちゃうのか⁉️データを仲間に提供するしかないなぁ…」, っという訳で、この「Dベルトの耐久性テスト」は、自分の役目…っと思って、TMAX530をここまで走らせてきていたんですよね_(^^;)ゞ。, そこでDベルトに異物を噛ませてDベルトに貫通孔があいてしまったんですよね_(^^;)ゞ, そのDベルトは、2012年式4型TMAX530に装着されていたモノで、ベルト走行距離は約48,000km。, つまり、僕のTMAX530より、距離にして約+6,800km走っているベルト…っという事になります。, その仲間が、そのベルトを外してストックパーツ化していた理由は「ベルト鳴きがひどいから…」というものでした。, そう！…TMAX530のDベルトは、ある程度 走行距離重ねると…鈴虫のようなベルト鳴きが発生することがあるんですよね！, 早い人で2万km台で鳴き始めるし、このベルトの元オーナーは4万km台後半で鳴き始めている。, 実際、僕が装着した後も、盛大に鳴いてましたが、それを「ベルト用鳴き止めスプレー」を掛けながら騙しだまし使っておりました。, その後、僕のbikeのメーターで53,000kmぐらいの時(ベルトライフでは約59,800kmぐらい)の時に、先輩のSSガレージさん♪が、ベルト洗浄とベルトテンションの絶妙な調整で、鳴きを完璧に封じ込める。以来…鳴かなくなりました。, どうやら、鳴きは、ベルトのコグ山とそれを受けるプーリーの横溝の…同期性が微妙にズレて、コグ山とプーリー溝が微妙に合わなくなる事によってもたらされているようです。, 最初の内は、ベルト内側がザラザラしていて、滑りにくいので、多少位置が合わなくても滑らず、鳴かないみたいですが、だんだん使い込むと、ベルト内側の接触面がツルツルしてきて、ベルトのコグがプーリーの溝とうまく同期してないと、プーリーの溝の斜面をコグが滑る…というか、そんなことが起こるんじゃないかな(  -_・)?？…それが鳴きに繋がる…と想像します。, であれば、ベルトテンション管理(コグとプーリー溝の同期性の調整/ベルトテンションの微妙な調整)で、鳴きは収まるハズです。, SSガレージさん♪がなさった…‍♂️魔法使いのような鳴き封じ込め術は、SSガレージさんの話を聞いていると、たぶん…このベルトテンション(ベルトのコグ山とプーリー溝の位置合わせ)の絶妙な調整なんだと思う。, 僕も、バイク用品量販店でタイヤ交換してもらってしばらくしてから、再びベルトが鳴き始めたので、SSガレージさん♪のアドバイスを仰ぎながら、ベルトテンションを微妙に調節してみたら、ほぼ鳴かなくなりました(^^)d！, 「鳴き止めスプレー」は、コグ山とプーリー溝の位置が微妙に合わない…同期性不足事態(おそらくこれが鳴きの原因)に対して、粘度高いスプレーのネバネバ成分の塗布でコグ山の滑りを防止する形で効果を出すんだと思う。, 鳴き止めスプレーはミニ缶で1缶1,000円ぐらいする上に、1回でそれを使いきってしまうので、この対策だと1,000円/1000kmのコストで、コ・ス・パがものすごくわるい。3万km走ると3万円のスプレー代が必要。それならベルト買い換えた方が良い感じになっちゃう。, ネバネバをゴムベルトに塗布し続けるのも、ベルトの健康にあまり良くなさそうですしね。, ゼロコストのベルトテンション調整の方がいろんな意味で鳴き対策としては良いかもです。, 中古ベルトなので、これに+6,800kmをのせた…77,174kmが現在のベルトライフという事になります。, 77,174kmを走ってなお…ベルトは無問題の絶好調でしたが、転倒でまたしてもベルトを破損させてしまった(>_<), とりあえず、キチンと管理していれば、4～5型TMAX530の最終駆動ドライブベルトは、少なくとも8万kmは余裕で持ちそうな感触でした。, ゴムパーツとしての経年問題も、このベルトは2012年式に元々ついていたもので、もう7年経過してるけど、これぐらいの年数は大丈夫そうです。, というのも、僕はSTOP&GO!の少ない…快走路中心となる田舎の岐阜に住んでいる上に、ロングツーリングが多いので、都市内走行のような急加速が少ない、ベルト負荷の小さい走り環境なんですよね。なので、都市で乗っている人とは違うかもです。, とりあえず、このベルトは僕の場合は、8万kmは余裕でもちそうでした。9万kmだって余裕で行けそうでしたけども。, というわけで、サービスマニュアルにDベルトライフ(交換指定距離数の指示)の記載がないのは、このベルトが長寿命だからなんじゃないかな？…というのが、僕の結論でした。, この記事が果たして誰かの参考になるかどうか解りませんが、どうやら、これは消耗品としてカウントしなくて良さそうです。, そうなると…チェーンと比べて、ローコストとも言えますね( ^-^)ノ∠※。. 購入してからvベルト警告ランプが点灯したので、次の車検までは乗るつもりなので交換依頼。 購入してから間もなかったので、安価で交換して下さりました。 交換前のベルトを見てもらいましたがさほど摩耗はなかったようですが備えあれば憂いなしってことで…。 難易度. 1.1 交換時期は3〜5年毎で予兆は鳴きが出る; 1.2 軽自動車のファンベルト交換の費用は1万円程度; 1.3 ファンベルトを交換しても調子が悪いなら調整が必要; 2 vベルトの交換時期や費用. 出張ドライブベルト交換の概算料金はこちら. なにかと環境に厳しい世の中なので、大き目の単気筒は難しいかもですね。。 本日あらためてRBさんにお持ち込みして調整してもらいました。 2.1 vベルトの交換時期は3年や5万キロ でもちょっと、カッコ悪いな。。。, ドライブベルト（むき出しのベルト）がキュルキュル鳴るようになりまして。 確かに、ミッションの一部を成すTMAX530の「VBelt」は2万km毎交換指定だし、乗り方や経年にもよるけど、VBeltは2.5万kmを超えて使うと、実際に、コグが飛んだり、ベルトが粉砕的に切れたりする事例が僕の身の周りでも何件か発生している。 そろそろ購入して2年が経とうとしているTMAX号ですが、走行距離が2万キロを超えました。 t先生 より: 2016年12月28日 21:11. 今のところ、致命傷な故障がないので 費用かさむなぁ。 海の向こうでは新型のtmaxが発表になってました。 ... tmax530 vベルト交換。 への3件のコメント. 1 ファンベルトの交換時期や費用. メータ内の警告灯が点滅し始めましたので、購入元のレッドバロンさんに交換をお願いしました。 調整はアジャスタでは1ミリ以下とのこと。センシチブですね。, どもども！ vベルト交換. 購入以来未対策なのでベルト交換と合わせて診てもらいました。, 結果としてはきれいに清掃・グリスアップして問題なし、ということでしたので安心しました。, かかった費用は、そのグリスアップ代5,600円を合わせて、Vベルト・ウエイトローラ・スライダー・エアークリーナー（エンジンのではないです）で、48,654円（税込み）。, お店の方によるとこのグリスアップは1年または1万キロごとにやるようにメーカーから言われているらしいのですが説明書にもそんなことは書いてないので、やっぱり発売後に発覚した欠陥でしょうか。, ドライブベルトは専用工具のテンションゲージがいるので自前整備は出来ないし・・・。 どもども！ tmaxは、新型が発表ですか・・・ 進化して行くんですね。 いいですね～！！ xrは・・・ 新型でないかなぁ～！！ 返信. マグザムのチェックランプ消灯方法 ～リセット方法・v-belt編20000km程乗りますとベルト交換の時期メーター内に「v-belt」の表示がでたらばドライブベルトを交換しましょう。せっかく分解するからと言って、ウエイトローラーとクラッチウ TMAX530 Vベルト交換。 → ... かかった費用 タイヤ 18,495円 値引き 1,851円（セール中で10％引き） 工賃 5,400円 ポイント使用 3,257円 消費税 1,391円 合計 税共 18,787円. TMAX530（ヤマハ）のバイク作業実績一覧。グーバイクではお客様の目的に合わせて車種・作業メニュー・エリア別などの条件別で作業実績を検索できます。バイク整備・メンテナンス・修理店なら【グーバイク(GooBike)】 Unlike. あ、来年もよろしくお願いします。, そうですね～！ スクーターの駆動系は遠心力による無段階変速で、駆動力はプーリーの上を滑るドライブベルトで伝えられている。走行距離が増えていくとベルトの摩耗が進んで耐久性が低下し、限度を超えるとやがて破断することになる。ベルトが切れると走行不能に陥るのが怖いところだ。 vベルト・ファンベルト交換費用・目安・工賃相場・寿命 . TMAXは20，000キロ走行毎にVベルトを交換しなければならないということで交換するつもりですが、料金が3万円ほどかかるようで、できればもう少し走ってから？なんて思ってしまいました。やはり20，000キロで交換するべきでしょうか？ ツインエアではタイミングチェーンを採用して基本メンテナンスフリーですが、1.2と1.4は、タイミングベルトが使われています。FIAT500取扱説明書によると、「走行距離120,000km、または3年（36ヶ月）のいずれか先に達した時期」に交換が必要です。 僕の場合は走行距離は84,000kmで範囲内ですが、使用期間が6年と2倍ですので交換しないと万が一のトラブル時に「交換しておけば良かった」と泣くことになってしまいます … 費用かさむなぁ。, 海の向こうでは新型のTMAXが発表になってました。 ヤマハ tmax530 sj12j 2013年式の詳細スペック情報(発売年、タンク容量、燃料供給方式、シート高、最高出力など)。sj12jユーザのための、必要な情報が全てが揃う。さらに！スペック情報からのパーツ検索、タイヤ検索、純正部品まで。バイクのことなら、ウェビック 10,000円前後が部品代・工賃あわせた交換費用の相場です。 ディーラーでも整備工場でもカー用品店でも交換してくれますが、ただし、専用のvベルト(リブドベルト)を在庫として置いてあるのはやはりディーラーになります。 ウェイトローラーの交換. 4～5型 TMAX530 ドライブベルトの寿命について | TMAX530 Bike Touring Blog(^-^)/2, ご存知の通り、4型以降のTMAXは、これまでのところ、最終駆動にチェーンではなくベルトが使われています。, TMAX530は前後サスがとてもよく動き、荒れた道でも「タイヤが路面を捉えて放さない」的なところがあり、荒れた道を激しく走っても、ライダーに絶大な安心感を与えてくれる。, その結果、例えば、もしSSだったら『ヘ(゜ο°;)ノうわっ、この道…あぶねーぜ』って、戦意喪失してしまうような荒れまくったワイディングロードでも、TMAX530なら、アクセルを躊躇なくガバッっと大きく開けれるし、荒れたコーナーに怖がらずに深く突っ込んでいけるような気がする。, POWER的に非力なはずのTMAX530が、公道ワイディングで意外と速い！理由の1つに、こういうところもある…と思うんですよネ(*´・ω-)b。, いわゆる「TMAXは車体で速い！」と表現される背景の具体的な中身の1つが、このバネ下重量軽減による路面追随性の良さ。, YAMAHAは、4型以降のTMAX開発に於いて、ここに徹底的に拘ってますからね( ^-^)ノ∠※。. スクーターに使われ、変速に必要なファンベルト。使っていると劣化による寿命があり、ベルトが切れてしまうと動かなくなってしまうのでいずれは交換しなければいけなくなります。そこで今回は交換が必要になったときの交換方法と費用について解説していきます。 XRは、思ったより丈夫です。, 次のHTML タグと属性が使えます:

. !このファンベルト、近年の車両では電動式のファンが採用されているため、ベルトを使用することは少なくなっています。 しかし、昔ながらの名称がそのまま定着して、電動式ファンのことも含め『ファンベルト』と呼ばれ … 進化して行くんですね。 タイミングベルトの交換費用はおおむね、排気量によって相場があります。今回は、それぞれの排気量の代表車のタイミングベルトの交換費用を調べてたものをまとめました。またベルト交換時に同時に交換が推奨される消耗品を含めた費用も調べています。 TMAXは、新型が発表ですか・・・ このあたりの不具合も解消されているのかしら・・・。 交換費用. 只今の走行距離 19,504キロ。 2 people like this post. 23日の夕方に預けて昨日、24日の夕方引き取りにいってきました。, 先日、NAPSさんでタイヤ交換したときに、ドライブシャフトがグリス切れになってしまうTMAX530の弱点？欠点？についてご指摘頂きまして、そういえば時々アクセルONで「カツン」という衝撃を感じるようになっていたので、深刻なトラブルになってないかとドキドキしてました。, その不具合についてはココ読んで把握しました。とても詳しい！ そうか・・・9キロも軽量化されているのか・・・。 やや、緩めだったようで無事解決。多少緩めだったとのこと。 結果発表！ OIL、エレメント＆Vベルト交換費用 Vベルトの部品代は、どこのショップも同価格 しかし、作業費用は、バラツキが！ 最安値のガレージHASEで作業してもらった場合 5400円です ベルト交換工具を購入した場合 13回交換して元が取れる計算になります。 我がtmax530 現在の走行距離は64,000㎞ 今まで、まともなメンテもしていないし・・・ 車検も自分で通しちゃってるし・・・ 実は5 今のXR、いつまでも大切にして乗っててほしいなー！ :*:・'°☆, ここに書いてあるのは、ド素人Ryutaroの私見なので、間違っていることを書いている可能性も高く、けして鵜呑みにしないでくださいね。, これを書いた後、実はベルトドライブに詳しい有識者の方と話す機会がありまして、そこで学んだ事を少し追記したいと思います。, 僕が私淑する…その方のベルト鳴き問題解決方法の解説は、ぼくがここに書いた内容と微妙に違ってくる。, その方が教えてくださった話では、「ベルト鳴きはベルトが緩すぎる事によって起こる現象」だと言うのです✌, 従って対処方法は「0.1mm単位で、少しずつベルトにテンションをかけていって、鳴き止むポイントを探る」というもの。, テンション管理で鳴きを封じる事は、ぼくが書いた内容と一緒なんですけど、僕の書き方だと、コグ山とプーリー溝の同期性を追求する…という書き方なので、テンションを緩める方向の調節もあり！みたいな内容に読めます。実際、僕はテンションを緩めたり強めたり微妙に調節する…っていう意識だったのですが、さらに緩める方向の調節はどうやらナシっすね_(^^;)ゞ！, 実際、僕が鳴きを封じる事に成功した時も、そう言えば、ベルトテンションを強める方向に動かしていました。たまたまやっていることが正しかったみたいです。, ベルトが鳴いたら、0.1mm単位で少しずつベルトにテンションを掛けていって鳴き止むポイントを探る…どうやらこれが正解のようです✌, Wikipediaによれば、ベルトドライブのデメリットは、材質劣化によって切れる可能性があるなど、金属製チェーンよりも耐久性・剛性に欠ける…というのが、, Wikipediaに書かれた、ベルトドライブのデメリットは「確かに…」って思ってしまうんですよね。, それでは「最終駆動のドライブベルトのLifeはどれくらいなんだろ(・・?」…ってTMAX530のサービスマニュアルをめくっても、TMAX530のドライブベルト交換指定距離数は、VBeltと違って特に書かれてないんですよね(爆)✨, このTMAX530のDベルト…意外と高価で、4～5型TMAX530(2012～2016年式)では、なんと！…2019年12月現在…4万2,713円もするΣ(Дﾟ;/)/‼️.

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