Buenos Aires SOS

がくがくした乗り心地になるとか言う人もいます。 私は以前、エンジンオイル交換を怠ったために、エンジンを壊したことがあります。 （こちらの104ページ） 「ハブリングは絶対に必要だ！」と言う人がたしかにいますが、べつに私はその意見に反論は致しませんが、たいていの場合はハブリング無くても何の問題も無いことがほとんどです。 普通に走行はできるのですが。 ブラシが摩耗限...続きを読む, ナビのことで困っています。 冷却水が循環していない様ですね。 詳しい写真が載ってるサイト等ありましたら　教えていただければ幸いです, ・・・・ ☆☆☆「急アクセル」は踏まないでください。☆☆☆

昨日1時間くらい連続走行していたら水温計の警告灯が点灯

　どうしてでしょうか？　バッテリー関係の故障でしょうか？ （登録ポイントと、ＨＤの音楽だけは残っている）

以前は正常に作動していたなら常時電源線の絶縁不良か断線（ギボシ抜けかな？）でしょうか？ リモコンのドアスイッチも効かなくて不便で仕方ありません・・・

もしあっていればそのうちバッテリーが上がってエンジンもかからなくなるでしょう。, 初歩的質問ですみません。 エンジンを切り、再度かけたら起動しましたが、ナビゲーションシステム設定が全てリセットされていました。 では、それぞれ１３．０Ｖ、１４．０Ｖなら、あるいはもう少し低い場合はどうなのか、と言えばだんだん判断できなくなりますね。

国産車であれば、わざわざセンターボアの合うホイールを探してくる必要もありません。ホイール側の方が大きければそれで良しです。

レギュレータが壊れると、発電しなくなるか、あるいは必要以上に発電する（オーバーチャージ）状態になりますが、どちらもチャージランプで知らせてくれます。（車種にもよりますが、15年以上前の車でも）

取扱説明書の３５０ページをご覧下さい。

レギュレータが壊れると、発電しなくなるか、あるいは必要以上に発電する（オーバーチャージ）状態になりますが、どちらもチャージランプで知らせてくれます。（車種にもよりますが、15年以上前の車でも） これは正常値です。

ぶかぶかでもはまるからいいかとか思うのですが ボタンをチョンと一回押すごとに　ＯＤＯ(積算距離)→　ＴＲＩＰ「Ａ」（測定用その1）　→　ＴＲＩＰ「Ｂ」（測定用その2）　→　ＯＤＯ　→ＴＲＩＰ「Ａ」→　　てな具合に表示が変わります。 よろしくお願い致します。, 既に良い回答が出ていますね。

たしかに、車側のセンターハブよりホイール側のセンターボアが小さいですと物理的に取り付けられませんが、大きい分にはなんら問題はありません。車によってはハブに出っ張りなんて無い車（ボルトしかない）だって有る位です。 GSや某●●●バックスなどもいいですが、バイトで知識不足の人にあたったらイヤでしょうし、電気に強い人がいる電装屋さんでしょう。 私なりの結論を言うと、オルタネーターの故障もしくはオルタネ－ターからバッテリーへの配線不良ということになります。バッテリーに電気が残っている間はセルは回りますが。 vitaminzaiさんの場合と同じかどうかはわかりませんが、 また、暗電流も確認します。キーOFFの状態で何アンペア流れているかテスターで測ります。通常0.01～0.05A位でこの数値をはるかに超えていると、キーOFFの状態で何か電気を消費するモノがあるという事です。 オーバーチャージの原因の一つに、車種によっては、車両側ハーネスの不具合（接触不良）の場合があります。 アイドリング回転数の変動、エンジンをかけてから何秒後に測定したか、バッテリ充電状態・液温などで電圧は変動するので、電圧を見て予兆をつかむのは困難だと思います。, オルタネータの故障部位と言えば、やはりレギュレータかベアリングかブラシでしょうね。 昨日と同じようにエアーを抜いて走行 車種・年式によっては、オーバーチャージになるとチャージランプが点灯ではなく、「点滅」するものもあります。

完全に動かないのではなく、動きが悪くなって開ききらないのでしょう。 いずれにしても、車屋さんでみてもらって下さい。 あれば見方（電圧？異音？）を教えてください。(月１-２回の車を動かす毎にチェックする予定です） 2018/08/30 新車の頃は、マメに気をつけてオイル交換や定期点検していたのですが クーラントは比較的きれいだったそうです インターネットかタウンページなどで、お近くの電装屋さんが見つかるはずです。 なんですが、これってバッテリーの低下で起こる現象なんでしょうか？, 「常時電源 ヒューズボックス」に関するQ&A： 常時電源やACC電源を取り出す際に、車のヒューズボックスから取り出す事, 「ラジオ 時計」に関するQ&A： ラジオ時計（電波時計）を購入しようと思っています。, 早い回答ありがとうございます。 風に吹かれて , その後は警告なし タイヤホイールを車体に取り付ける作業が少し楽になります。 No.8様がご説明下さっております。そのほかには、 質問の「小さくてはまらないより」より： 常時電源のヒューズはどこにあるのですか？ 回答お願いします。, 現在ウエブ公開されている平成13年のジムニーのメーターと同様だと思われますが・・・・ たしかにそういう人はいますが、変なボルトの締め方をしなければがくがくはしません。ショップでインパクトレンチ（プシュンババババと音がするボルト締め付け工具）で締め付けられたときには特に要注意です。あとで自分でジャッキアップしていったん緩めてから、下記 No.10 のやり方でやり直しておいて下さい。 一番いいのは、電装屋さんです。（車の電気屋さんです。） 発電不足とオーバーチャージ　それそれで。 キャップを開けるとエアが出たとの事ですが、おそらくキャップを外した事により、圧力が低下して沸騰したのでは？ 　いかなる場合でも（百万分の１秒という瞬時でも）半導体でできた電子部品には逆に電圧をかけてはいけません。瞬時にお釈迦になります。 エンジンルームのスチームクリーナ洗浄は要注意です。 ホイールを取り付けるときに、ほんの少し時間をかけて丁寧に取り付ければ、ハブリングがあるのと同じ位の精度で取り付けできます。 以上の状態です。何が悪いと予想できますか？, 去年の9月頃アイドリングのまま下り坂に止めていたとき、15分くらいして車に戻るとラジエターのリザーブタンクからクーラントが溢れて大量に漏れていました 車の故障なんですが、 純正アルミとサイズぴったりなのですが ちょっと気になりボンネットを開けてラジエターキャップを触ってみると冷たいのです ここで知識自慢をしても仕方がありません。（一般の方が分かりやすい様に、最善の策を考えるのがこの場だと思います。） 現時点で私のNo.10に対する「回答に対するお礼」はまだ頂いておりませんが、No.9さん“まで”の「回答に対するお礼」を拝見させて頂きましたところ、hololon様はホイールについてはお詳しいわけではなく、一般的な知識のかたのようですね。そうしますと、「ハブリング」という単語が出てきたあたりから、余計に混乱してしまう結果になってしまっているようで、もう少し分かりやすくなるお手伝いが出来ればと思いまして少し補足させて下さい。

それ以来どのくらい走行したかは全然チェックしていなくて。

よろしくお願いします。, オルタネータの故障部位と言えば、やはりレギュレータかベアリングかブラシでしょうね。 「取り付け」説明書よく見ればどれか解りますよ。, 車の修理についての質問です。 参考になればと思い、私の経験を記します。 Copyright©

現車を見ないで、適当な憶測や変な知識でモノを言うのもよくありません。 72なのです。小さくてはまらないより 信号が変わって、調子に乗って「急アクセル」を踏んだ瞬間に壊れました。（回転数４５００～５０００rpmを越えてところでした。） クーラントは比較的きれいだったそうです すぐに車を止めて、5分くらいたってキャップを半開きにするとクーラントがリザーブタンクに逆流、溢れる寸前で止まり今...続きを読む, >どうもラジエターは右肩が熱く、キャップの方の左肩が冷たいのです

循環していれば全体に同じ温度になりますから。 デリカd5 エンジンシステム点検 リセット . その為にオ－バ－ヒ－トしているのでは？

今回はオイル交換前にエンジン内洗浄もしてもらうことをお勧めします。

宜しくお願いいたします。, たぶんヒューズではないでしょう、ヒューズでしたら、エンジンかけても作動しないでしょう。チェックエンジンランプは点灯していないみたいですので、センサー類ではないでしょう。キーレスが作動しない？キーレスはキーレスモジュールへ行きそこからCPUへいきます、この時点で異常があるなら、エンジンランプが点灯するはずです。つまり、電気がきてない、セルは回る、ハイ なお、ブラシ部に水やオイルが入ると、寿命は著しく短くなります。 　ヒューズはその配線系統に異常があった場合に、その影響が他の系統に及ばないように切り離すのが第一の目的です。（第二の目的は、過剰電流による発熱焼損などの二次災害を防止することです。） もし、ボルトが折れることが心配でしたら、トルクレンチをご購入されてはいかがでしょうか。４本のボルトが均等に適正トルクで締め付けられていませんと、ボルト一本だけに無理な力が掛かり続け、折れてしまうことがあります。, No.7 No.10 です。 （この２つでほとんど、と考えて良さそうでしょうか？ブラシ磨耗が故障というのかわかりませんが、「発電できなくなる」ということで、、）

信号が変わって、調子に乗って「急アクセル」を踏んだ瞬間...続きを読む, つい先日、マイカーのトッポBJ のオーディオ（中古購入、自分で取り付けたもの）が鳴らなくなり、トリップメーターもエンジンを切ると０に戻ってしまうようになりました・・・ 基本的に、点検整備が済むまでは 今日は日曜で行きつけの修理工場がお休みです。 絶縁不良なら常時電源線（バッテリーコード）のヒューズが切れているかも。 デッキを修理出されるか、買い替えですね。 (3)オーディオが鳴らない

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