Buenos Aires SOS

今回の混乱が発生した・・・みたいなことになってますが、 遂に警察介入, 865 ：音速の名無しさん：2007/11/12(月) 21:08:07 ID:EldYrtut0 東ゲートから１ｋｍくらいの場所だったので、

周りの山々は全く見えない。 富士スピードウェイおよびＴＯＹＯＴＡにも主催者責任があるけど、

1人が共感しています. 富士スピードウェイで行われたF1日本グランプリでのスタッフの悲劇。 2chでスタッフの方が内情について、そして時系列で何が起きていたのか詳細を公開していたので、ここにまとめておきます。 バスを西ゲート方面へ強制迂回。 旦那は私の顔を上の中と言います。だったら上の上がいたら私は捨て... さっきアメリカが国家非常事態宣言を出したそうです。ネットで「これはやばい｣というコメントを見たのですが、具体的に何がどうやばいんですか？, 付き合って2ヶ月。彼女から家に呼ばれ泊まりに行きました4日泊まって、光熱費請求されました。やたらめってら使ってないんですが。。払うべきですか？, 40代で30万円の貯金ってすごいんですか？先日、同棲してる彼氏が『親が30万円の貯金があるからスポーツカー(WRX)買うらしい』と言ってきました。それも自慢げに。 これまたヒドい 総勢約４００名にてブリーフィング。 多数発生したらしく、バスの中の衛生状況も・・・。, 866 ：音速の名無しさん：2007/11/12(月) 21:09:26 ID:EldYrtut0 「明日朝までに“使える”ポンチョを用意しないとスタッフを

２４６まで渋滞が伸びると強権発動してたみたい。, と思ったら、急にバスが多数入庫。 可哀想といえば可哀想なんですが。, こういうのを富士スピードウェイ(FSW)はキチンと吸い上げているんでしょうか・・・. もう大混乱です 予定数以上のバスが来るから、運転手さん用の弁当が不足。 と質問したら。

楽しい思い出を持って帰っていただくのが私たちの仕事です。 本部スタッフがテンパっていたのもわからなくはないけど・・・。, この頃、サーキット内の運営スタッフには、

来年頑張ります！みたいな・・・・... © Copyright 2018 wonder2 Inc., all rights reserved. ディレクターが本部に断固抗議

このまま出しちゃうと、サーキット周辺の道路が渋滞で動かなくなっちゃうのよ。, 227 ：音速の名無しさん：2007/11/12(月) 20:41:16 ID:EldYrtut0 待機場前の歩道を歩いてサーキットに向かうお客様が目立ちはじめる。 別に学歴なんて気にしてませんでしたし、そこそこ大きい企業に勤めて給料にも不満がありませんでしたし、私も働いていますし「専門技術だけで大きい企業に勤めるなんて凄... 先日、息子が彼女にプロポーズして、相手両親に挨拶に行きました。彼女は一人娘で、彼女の父親から、氏名だけでも彼女の姓を名乗ってもらえないかと言われたと息子より相談の連絡がありました。まだしっかりと話はしていないので、息子の考えや彼女の考えもわかりませんが、いずれこのような相談があるだろうと私自身前... 結婚したことを後悔しています。私と結婚した理由を旦那に聞いてみました。そしたら旦那が「顔がタイプだった。スタイルもドンピシャだった。あと性格も好み。」との事です。 諦めて歩いて帰る来場者が待機場の立ち寄って、 ベストアンサー：すごいビルですねー。 7階建てで、1階にしか糞だし場がないとは、、、警備員もかわいそう。 ちなみに、私も一度こんな事があります。寸時も外せない現場で、朝から腹の具合... ベストアンサー：2ｃｈが元の噂話のようです。 http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1582495.html 確実なことは近くで見て... 森且行が、オートレース選手権で優勝したそうですが、映像を見たら前を走っていた二台がたまたま転倒して、タラレバのごっつぁんゴールのように思いますが、どう思われますか？, オートレーサーの森 且行氏について質問です。

この後来るバスには「入れないから回送してろ」と指示される。 この写真からわかる方いたらお願いします。. おもてなしどころかバカにしてるよね。, 868 ：音速の名無しさん：2007/11/12(月) 21:11:30 ID:EldYrtut0 「確認します 」, 225 ：音速の名無しさん：2007/11/12(月) 20:38:44 ID:EldYrtut0 来場者とは直接接点はない（なかったハズ）ポジションで 「スミマセン、本部から回送して時間を空けてまた戻るようにとしか 某企業の工場跡地でグラウンドを駐車場利用することで約８０台収容予定。 とりあえずバスに乗り込んで、もう１チームのスタッフを待つこと、 これは あるある なんですか？ 一部の方の声にお応えして、末端スタッフが知りうる裏側を。

ウワサでは、スタッフ輸送のバスも前日の余波でボイコットしてるらしい。, 急遽、二重手配になってもしかたないと、別のバスを手配される。 ディレクターが問い合わせをすると本部はあからさまにイヤな顔

地元・警察と２年間協議して準備しました・・・って言ってたけど、

「現地を見てないからわからない」と答えたそうな。, 867 ：音速の名無しさん：2007/11/12(月) 21:10:09 ID:EldYrtut0 とアナウンスされたらしい。。。 「今日中にはお届けできません」だって。, 完全に受身体制。 ダイヤ運行ができないためピストン輸送になったためである。 本部はあからさまに逆ギレ, まぁ、お客様が暴動気味に本部テントを取り囲んでいたらしいので

怒られてバッカリだ, 結局、本部より渋滞覚悟で行先別にバスを全て出庫させろと指示が出る。

と、ここでも逆ギレされます テントは設営されていたものの、備品は足りないものだらけ。 ゲート封鎖されてて、バスの行き場がないから待機するバスは増える一方。 直接来場者対応がないポジションだから後回しされたのでしょう。 ちなみに、かなり長いです。。。, 219 ：音速の名無しさん：2007/11/12(月) 20:34:35 ID:EldYrtut0 「こんなにバスがいるんだから早く出せ 」って この時点で既に本部スタッフはテンパっていて、 てゆ～か、ボクらが頭を下げてお願いするんだけど。 応対するスタッフのボクたちも、その答えは与えられてないので

運転手さんたちは激怒して、バスを道路上に止めて抗議する。 WRXなんか買ったら破産しませんかね…笑, ゴートゥーイート 11月中に終了する可能性高いですか？キャンペーンに気付いてなくて最近予約し始めたので この言葉、後にスタッフ間で流行語になりました。, 迎えのバスが予定通りに来るも、当然準備は終わってません。 オートレース 森 優勝？元 SMAPの 森さんが オートレースで 優勝(日本一？)に なったそうです。

でも現地観戦された方には申し訳ないのですが、 待機場の入口付近にいたから、このお客様達の吐き捨てるクレームを受ける。 イレギュラーでバスが来るから、運転手さん用の弁当が不足する。 翌日も雨が降る場合は、引き続きこれを使わないといけない 娘が今学校で飛って漢字を習っています。 このベストアンサーは投票で選ばれました. バイク駐車場の人たちが、バスが来なくて予選に間に合わないから 駐車場や待機場は当日借り上げしかしていないので当然整備されていない。 てゆーか、弁当持ってくるときに最新スケジュール持って来いや, 224 ：音速の名無しさん：2007/11/12(月) 20:38:02 ID:EldYrtut0 JavaScriptが無効です。ブラウザの設定でJavaScriptを有効にしてください。JavaScriptを有効にするには. 最新スケジュールを現場に下さいってお願いしたら ついにバスを途中下車して歩いてサーキットに向かい始める。 予定外のバスがドンドン来る。 道路陥没という不可測な事態が発生したがために ニュースを見たら 前の 2人が転んで 森さんが トップになり 優勝してました。 更にバイク駐車場に来るバスは路線バスの貸切だから小さいし、 来場されるお客様に「世界一の」おもてなしをして

バスでないと移動できない距離だったんですね。 （ちなみに陥没発生前です） 待つこと３０分弱。 とにかく通路上でもバスをドンドン入れる。

最悪の富士f1. 決勝終了後、また東ゲートで陥没発生したらしく、バスが出せない。 派遣会社では何もオリエンされなかったので、 道路上で止めるワケにも行かないので、とりあえずドンドン入れる。, そしてヒドい渋滞にバスに乗っている来場者が完全にキレ、

逆ギレかよ 運転手さんに次の指示が無いから、我々にキレはじめる運転手さん達。 「当初計画よりスタッフの数を３割減らしています。１０人で行う仕事を Ｆ１のエキゾーストノートもよく聴こえる。, １０時半過ぎ、最初のバスが入庫。 motogpのサーキットへの行きか帰りのどこかで感染したのでロッシ... オートレースで元SMAPメンバーが優勝した程度でワイドショーで大々的に放送されるのだから、もしキムタクがF1参戦してチャンピオンにでもなった暁には、それはもう内閣総理大臣から「感動した！おめでとう！！！！！」ですよね？, このヘルメットどこの会社の物だと思いますか？scorpionかなと思ったのですが、わかりません。 結局ビショヌレ 予選開始の時間が近づくにつれ、 規定の１３時間以上の労働を強いられた挙句、休憩も取れない。 とバスに指示が出たみたいだけど、 ディレクターが本部に確認の無線を入れると、 経費で民宿近隣のラーメン屋で食事をとることに。 グダグダな一日もこれで終わるかと思いきや・・・ 聞いた話では、一部のバス運転手さん達はボイコットして帰ったらしい。 そして、お客様に対応するのは現場で前面に出るスタッフ。

ようやくナンバーロックの開錠ナンバーが伝えられ、準備開始。, 222 ：音速の名無しさん：2007/11/12(月) 20:36:32 ID:EldYrtut0 待機場に寄れても、用意されてるハズの弁当も無い。, 228 ：音速の名無しさん：2007/11/12(月) 20:41:53 ID:EldYrtut0 「回送してって、ドコを回送すんだよ 」 でも、来たバスを警察の指示により整理せずに入れたから

何十億もかけて、結果がこれか・・・。

ディレクターの好意でカイロも用意され、我々の待遇はちょっと良くなる。, 前日の夜に陥没の補修がされたらしい。

「バイク駐車場行きのバスは来ないので、歩いたほうがいいです」

今週はなんだかんだドタバタしてて, いままで鈴鹿には１０回ほど現地観戦に行っていたのに

こんな話されたら、バスの運転手も動こうとしないですよね。 バイク来場者のクレームでは、東１のりばのスタッフに 回送させたバスにまた回送を依頼→また激怒。 旦那が東大卒なのを隠してました。 オートレース 一回も見た事無いので 素人意見ですが、 まぁこんな状況だったみたいだから、 「世界一の」おもてなしはドコへ行ったのか？

待機場ではその指示が本部から聞いてないので混乱。 本部は逆ギレ 気味に「確認します」。 事態を想定していなかった本部は判断することが出来ず後手後手の対応。, 最終的に２２時頃にはようやくお客様をほぼサーキットから送り出せた。 これも我々にとっての不幸。

2007年F1日本グランプリ（2007 Japanese Grand Prix）は、2007年のF1世界選手権の第15戦として9月28日から30日にかけて富士スピードウェイで開催された。正式名称は、2007 FIA F1世界選手権フジテレビジョン 日本グランプリレース（英称：2007 FIA Formula One World Championship Fuji Television Japanese Grand Prix）。, 1987年から20年に亘って鈴鹿サーキットで開催された日本GPが、この年から富士スピードウェイで行われることとなった。その準備のため、2003年から2005年にかけ、コースレイアウト変更を含む大改装を行った。富士スピードウェイで行われるF1グランプリは、1977年以来30年ぶり3回目となったが、例年にない多数のトラブル（後述）を抱えた大会になった。, レースウィークは秋の行楽シーズンの週末にあたり、周辺道路の混雑が予想されたため、かつてTIサーキット英田（現岡山国際サーキット）開催されたパシフィックグランプリのような「チケット&ライド方式」が採用された。観戦希望者はチケット購入時に「指定駅からのシャトルバス輸送」「場外駐車場からのシャトルバス輸送」「ツアーバス」の中からアクセス方法を選択する[1]。マイカーや徒歩で直接来場することは禁止された（タクシーの利用は可能）。開催概要では3日間で延べ28万人、日曜日の決勝は14万人の来場を予測し、最大3000台の専用バスで輸送すると説明された[2]。, 金曜日のフリー走行はドライコンディションで行われたが、土曜日は朝から雨に見舞われ、濃い霧も発生した。午前のフリー走行3回目は開始が30分遅れた上に、4分ほどで赤旗が出て実質的なキャンセルとなった。, 午後2時からの予選もウェットコンディションで行われた。Q1では日本人選手の佐藤琢磨と山本左近が脱落。ラルフ・シューマッハはQ1で14番手タイムを出しながら、山本と接触してQ2を走行できなくなった。Q2ではルノーの2台が脱落する一方、セバスチャン・ベッテルがトロ・ロッソチーム初のQ3進出を決めた。, Q3ではラストアタックでルイス・ハミルトンがフェルナンド・アロンソのトップタイムを上回り、今季5回目のポールポジションを獲得した。マクラーレン勢のフロントロー独占は今季6回目となり、2列目にフェラーリ勢が続いた。6番手タイムのニコ・ロズベルグはエンジン交換のため10グリッド降格ペナルティを受け、16番グリッドからのスタートとなる。, 決勝当日も前日と同じ悪天候となった。コース上はフルウェット状態で、レーススチュワードは安全のためセーフティカー先導によるスタートを宣言し、全車に対してエクストリーム・ウェット・タイヤの装着を義務づけた。しかし、フェラーリの2台だけは伝達ミスからスタンダード・ウェット・タイヤを装着しており、ライコネンが2周目に、マッサが3周目にピットインしてタイヤの交換を行い、順位を大きく下げることになった。, 路面状況は改善されず、67周レースの19周目までセーフティカー走行が続いた。激しい水煙の中でレースが開始されると、1コーナーでは3位ハイドフェルドと4位バトンが接触して順位を落とした。マッサはヴルツと接触した上に、セーフティカー走行中の追い越しによりドライブスルーペナルティーも科せられた。その後はマクラーレンのハミルトンとアロンソが3位以下を引き離し、ベッテル、ウェバー、フィジケラ、コバライネン、クビサ、クルサードと続いた。, スローペースでの隊列走行が長く続いたため、ピット戦略は2ストップよりも1ストップの方が優位になり、最初から1ストップを狙っていた下位チームにもチャンスが回ってくる事になった。マクラーレンは戦略を1ストップに切り替え、27周目にアロンソ、28周目にピットインさせる。フェラーリはセーフティカー先導中の14-15周目に2台のマシンを再びピットインさせるも、給油量が少なくレース後半にもう一度ピットに入る事を余儀なくされた。普段ポイント圏内やそれより下を争うチームが上位に進出し、29-31周目にはベッテル、31-36周目まではウェバーがラップリーダーを勤めた。, アロンソはピットイン後に単独スピンし、35周目にはベッテルに追突され再びスピンし、リアボディを損傷した。ハミルトンもクビサと接触し、クビサにはドライブスルーペナルティーが科された。41周目、4位走行中のアロンソが5コーナー（100Rの2つ目）出口でハイドロプレーニングによりスピンし、6コーナーのヘアピン手前のタイヤバリアに激突。チャンピオン争いにおいて痛手となるノーポイントを喫した。, アロンソのマシンはコース上で大破したため、再びセーフティカーが導入された。この時点での順位はハミルトン、ウェバー、ベッテル、コバライネン、マッサ、クルサード、フィジケラ、ハイドフェルド。しかし、セーフティカー走行中の45周目、14コーナー（ネッツコーナー）で2位のウェバーが減速したところ、3位のベッテルが誤って追突。レッドブル傘下のチームの2台が同士討ちにより表彰台に昇る機会を失ってしまった。, 49周目にレースが再開されると、ライコネンが激しい追い上げを見せる。57周目に100Rをワイドラインで通過し、ヘアピンでクルサードをかわして4位に浮上。マッサのピットインで3位に上がり、最終ラップには再びヘアピンでコバライネンのインを突いたが、コバライネンが抜き返して2位を死守した。マッサとクビサもテクニカルセクションで抜きつ抜かれつのバトルを演じ、マッサが6位をもぎ取った。, このレースで唯一何のミスもなかったルイス・ハミルトンはポール・トゥ・フィニッシュでチェッカーフラッグを受けた。ハミルトンはドライバーズポイントでアロンソとの差を12点、ライコネンとの差を17点に拡げ、選手権上の大きなアドバンテージを得た。, ハミルトンが記録したファステストラップは通常時と比べて3秒近く遅い1分28秒台であった。長い周回セーフティカーが先導したこともあり、スタートから2時間経過したらレースを終了するとするレギュレーション（2時間ルール）が適用される可能性があった。しかし、ラップリーダーのハミルトンが2時間を経過する直前にファイナルラップに入ったため、2時間ルールの適用は回避された。, 8位フィニッシュしたリウッツィは黄旗区間での追い越しペナルティーとして、レースタイムに25秒が加算された。この結果、スーティルが8位に繰り上がり、F1初ポイントを獲得した。, セーフティカー走行中に起きたベッテルの追突事故に関しては、次戦中国GP予選でベッテルに対して10グリッド降格ペナルティが科されると発表された。しかし、その後観客が撮影した動画がYouTubeに投稿され、先頭のハミルトンが急に速度を落としたことが原因ではないかと疑われた[3]。FIAは調査の結果、ベッテルのペナルティを取り消し、ハミルトンにも過失はないと判断した[3]。, 日本GPの週末は、富士F1初開催の1976年を思わせる大雨と濃霧にたたられた。土曜午前のフリー走行は濃霧のためドクターヘリが飛行できず、セッション開始が30分遅らされた（競技規約上、ヘリが飛べない場合はレースが行えない）。予選と日曜の決勝では、少し山を下った視界のいい場所にヘリを待機させた[4]。, レースは定刻通りにスタートしたが、総周回数の3割近くにあたる19周（40分間以上）に渡ってセーフティカー先導の低速走行が続いた。再開後も水煙により前方視界はほとんどない状態で、山本左近は「リスタートした瞬間のストレートは恐かった。前の車が見え始めるのは10m手前まで近づいてから[5]」、トゥルーリは「レース中の視界は本当にゼロだった。自分の目で確認できるコーナー手前の表示や広告看板を頼りに走っていた[6]」と語っている。レース中にはスピンや接触が続発したが、規定周回数の75%（50周）を超えてレースが成立しても赤旗打ち切りにはならなかった。優勝したハミルトンは「レース中、もう中断しなければならないのではないかという考えが、何度もドライバー全員の脳裏をよぎったと思う」とコメントした[4]。次戦中国GPのドライバーズミーティングにおいて、ドライバー達からFIAのレースディレクターであるチャーリー・ホワイティングに対して「レース開始を遅らせることも、レースを短縮することも必要だった」というクレームが寄せられた[6]。, 決勝スタート1時間前、レーススチュワードは深溝のエクストリーム・ウェット・タイヤの装着を義務付けることを、指示書ではなく電子メールにて各チームに通知していた。ところがフェラーリにはこの通達が伝わらず、スタンダード・ウェット・タイヤで出走してしまった[7]。スタート7分後にこの指示を知ったフェラーリは失格を避けるため、2周目にライコネン、3周目にマッサをピットインさせてタイヤ交換を行い、優勝争いから脱落した。電子メールによる通達はピットレーン上の位置関係によって通達を受ける時間に差が出ることを避けるために2006年12月のF1競技作業部会で採用され[8]、2007年の日本GPまでは問題なく利用されてきた。この事態を受けて、FIAは電子メールによる方法に旧来の文書による通達を併用することとなった[8]。, 決勝レーススタート前のセレモニーの際、河村隆一が国歌君が代を斉唱している最中に、トヨタチームが車両のエンジンを二台とも始動させ爆音を響かせた[9]。, 運営側の見込みの甘さから、会場へ続く道路に多くのバスが集中した上、誘導などを行うスタッフの人員不足や不慣れなども相まって、予選の29日（土曜日）・決勝の30日（日曜日）とも会場周辺は最長6時間待ちの渋滞となり、耐えきれずバスを強行降車し徒歩で目的地まで向かう客も現れた。さらに悪天候による道路状況の悪化が追い討ちをかけ、雨の中で長時間の順番待ちを強いられた観客が体調を崩してしまう例も多く見られた[10]。, 29日の予選では、終了直前に会場と場外駐車場などを結ぶ構内道路において3カ所、約50メートル間隔・最大直径約1メートルの陥没が発生。シャトルバスが走行不能となり、公式発表では2万人の観客が会場付近で足止めを受けるというトラブルが発生した。, 30日の決勝では、陥没の補修工事などの影響で渋滞がさらにひどくなり、一部の観客がレースのスタート時間に間に合わないという事態が起きた[11]。シャトルバスに乗っていて1時30分の決勝開始に間に合わなかった観客85人については、チケット代、交通費、宿泊費を返還する措置が取られることになった[12]。, 未舗装の東富士駐車場では、雨でぬかるんだ路面にはまり、動けなくなる車が見られた[13]。, バリアフリー化などが図られた一方、トイレや救護施設等の不足や不備が指摘された。特にトイレの不足は深刻で、トイレに入るまで数時間を要するような状況が続いたため、止む無く衆目監視の中、野外で排泄をする者が大勢現れるという事態となり、雨という天候もあって歩行者の足元に汚物が流れ出すなど、周辺は極めて不衛生な状態となった。更に救護施設等は、たくさんの人間が外に溢れていたにもかかわらず、定時で閉め切られた。また飲食費が高騰してしまい、通常の1500円の弁当に加え、10000円に達した弁当すら販売されていた[14]。, 1コーナー付近の常設スタンドの後方に作られた仮設スタンドの一部（C指定席）からレース中のF1マシンがほとんど見えなかった事が観客からの苦情により判明した。これは常設スタンドに比べ仮設スタンドのこう配が小さく、設営後の確認を怠ったことが原因と発表された。そのため主催者はチケット代金の内、指定席料金にあたる金額を払い戻すと発表した[15][16]。払い戻し額は1枚あたり5万円、総額は3億5000万円ともいわれる[17]。, ドライバーやチームの応援フラッグや横断幕の掲示が禁止されたが、その告知は徹底されていなかった。特にチケット販売時にはこれらの行為が禁止事項であることを一切公表していなかった。これに対しては、評論家等からも批判が出た[18]。

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