Buenos Aires SOS

埼玉高速鉄道（地下鉄7号線）延伸は、浦和美園駅から岩槻を経て蓮田までを結ぶ鉄道新線計画です。鉄道の新線、延伸計画、新駅情報などをまとめたサイトです。未来の鉄道の姿がわかります。 埼玉スタジアム線の8両化は2022年度上期…4月からホームドアの延伸工事などを実施 2019年3月26日 埼玉高速鉄道は3月26日、2022年度上期にも8両編成による運行を… 埼玉スタジアム線が太陽光発電を導入…浦和美園駅にパネルを設置 2018年2月8日 2月3日、サッカーJリーグ・浦和レッズの立花洋一社長と、レッズでプレーした経験がある元選手の内舘秀樹、室井市衛、堀之内聖、そして地元の議員が、埼玉高速鉄道の延伸と埼玉スタジアム近くに駅を設置する嘆願書を埼玉県とさいたま市に提出した。嘆願書に署名した人は2万3354人にものぼった。, 埼玉高速鉄道は赤羽岩淵駅(東京・赤羽)と浦和美園駅(埼玉・さいたま市緑区)を結ぶ埼玉高速鉄道線を運営。「埼玉スタジアム線」の愛称からもわかるように、埼玉スタジアムでサッカーの試合が行われる際の主要なアクセス機関となっている。, 「ただ、観客の評判はいまひとつ。埼玉スタジアムの最寄り駅である浦和美園駅からスタジアムまで約2キロも離れているからです。一応、駅からスタジアムまでバスが出ていますが、バス待ちの時間がもったいないので、ほとんどのサポーターは歩きますね。日本代表の試合もよく行われますが、歩くのが嫌で埼スタには行きたくないという人もいます」(スポーツ紙記者), そこで埼玉スタジアムの近くに駅を新設してほしいという声が上がっているわけだ。浦和レッズは同スタジアムをホームとするチームとして、サポーターの声に応えようということだろう。, さらに新駅の設置と合わせて浦和美園駅からさいたま市岩槻区、隣の蓮田市まで延伸してほしいとの要望も含まれている。, 「実現すれば埼スタの北に住んでいるサポーターはかなり行きやすくなります。また通勤利用も見込めるでしょう。レッズのサポーターだけでなく地域住民にも利点はある。早く延伸してほしいですね」(鉄道ライター), アクセスがよくなれば、現在減少傾向にある浦和戦の観客が増えるかもしれない。チームにとっては切実な願いといえるだろう。, 「延伸に関しては、サポーターにとってユニークな利点もあると言われています。それはライバルである大宮を通らなくていいというものです」(スポーツライター), 仮にさいたま市岩槻区のサポーターが鉄道で埼スタに行くとしよう。今なら岩槻駅から東武アーバンパークラインで大宮駅へ行き、そこから京浜東北線で南浦和駅へ。武蔵野線に乗り換えて東川口駅へ行き、そこから埼玉高速鉄道で浦和美園駅に到着する。, ところが埼玉高速鉄道が延伸すれば、岩槻駅から埼玉高速鉄道で浦和美園駅へ一本。乗り換えが少なくて済むだけでなく、大宮を通らなくていいのだ。ご存知のように、大宮は大宮アルディージャのホームタウン。浦和サポとしては大宮を通らなくて済むのであればそれに越したことはない。, 浦和サポーターにとって利点しかない埼玉高速鉄道の延伸と新駅設置。問題はそれがいつ実現するかということだ。, スポーツ 埼玉高速鉄道(地下鉄7号線)の終点を現在の浦和美園駅から東武野田線の岩槻駅まで延伸し、将来的に蓮田駅まで延伸する構想があります。 さいたま市の清水市長は2019年最後の定例会見で、「延伸の判断は、基本的には実現する方向で進めている。一日も早い、鉄道事業者による事業着手を目指したい」と、埼玉高速鉄道延伸実現へ向けて取り組んでいくことを表明しています。 埼玉高速鉄道(埼玉スタジアム線) 浦和美園駅～岩槻駅延伸計画は、埼玉高速鉄道(埼玉スタジアム線、地下鉄7号線)を現在の終着駅である浦和美園駅から東武野田線の岩槻駅まで延伸する計画で、将来的にはjr宇都宮線の蓮田駅まで延伸する計画です。元々は、2000年の運輸政策審議会答申第18号 … 東京圏の地下鉄建設では、地下鉄○号線という計画段階の名称が存在します。 近年の開業路線では、都営大江戸線が12号線、東京メトロ副都心線が13号線という仮称で工事が進められていたことが記憶に残っている方も多いのではないでしょうか。 この7号線は現在の東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線の総称です。 最初の開業は駒込〜赤羽岩淵間の1991年、目黒までの南北線全通は2000年、埼玉高速鉄道線の開業は20… 2月3日、サッカーjリーグ・浦和レッズの立花洋一社長と、レッズでプレーした経験がある元選手の内舘秀樹、室井市衛、堀之内聖、そして地元の議員が、埼玉高速鉄道の延伸と埼玉スタジアム近くに駅を設置する嘆願書を埼玉県とさいたま市に提出した。 埼玉高速鉄道中期経営計画（2019-2021） 1 当社の現況 ・平成26年度に事業再生ADR手続きを実施して以後、埼玉県・川口市・さいたま 市からの財政支援に頼らない自立した経営が求められている。 埼玉新聞社の記事（https://www.saitama-np.co.jp/news/2020/11/13/10_.html）によると、現在の多摩モノレール北端、上北台駅から北へさらに延伸させ、西武池袋線 小手指駅へと到達させる構 … 埼玉高速鉄道、ジョルダンなどは10月28日、浦和美園駅周辺の公道で自動運転バス実証実験を実施すると発表した。, 実証実験には他に美園タウンマネジメント、群馬大学、イオンリテール、国際興業、日本信号、長谷川工業も参画する。, 実証実験では、群馬大学の自動運転技術を用いるとともに、日本信号のインフラと車両との連携技術の確認、国際興業バス乗務員のバスドライバー目線による自動運転技術を検証する。モバイルチケットを活用した地域型MaaS（モビリティアズアサービス）の基盤となる移動データの見える化や、顔認証技術の検証、電動キックボードなどの次世代モビリティ試乗なども実施する。, 浦和美園駅周辺エリアは、医療・福祉施設の開設予定があることや、埼玉スタジアム2002、イオンモール浦和美園などの拠点施設が点在し、スマートホーム・コミュニティやマルチモビリティシェアリングの導入など、先進的な取り組みを積極的に実施している。, 今回の自動運転実証実験も、まちの将来の発展に寄与する可能性があるため、実施するもので、地域住民に「先進的で快適な暮らし」を提供する。, 実証実験は11月9日から11月13日までの5日間。1日9便運行する。浦和美園駅発で、イオンモール浦和美園、埼玉スタジアム2002、医療・福祉施設開設予定地前 を経由して浦和美園駅に戻る約40分間のルート。, 自動運転レベル4相当のシステムを搭載した日野『ポンチョ』を使って、ドライバーが乗車し、レベル2で運行する。, 遠隔監視＆自律走行による大型バスの営業運行、横浜で開始…「レベル3」自動運転はバス・交通事業者を救う, 埼玉スタジアム線の8両化は2022年度上期…4月からホームドアの延伸工事などを実施, 「日本で最も美しい村」でグリーンスローモビリティの実証実験開始　パイオニアなどがIoT技術提供, トヨタのハイブリッドミニバン、シエナ 新型…ファミリーグリーンカーオブザイヤー受賞. サッカー, 埼玉スタジアム, 埼玉高速鉄道, 大宮アルディージャ, 新駅, 浦和レッズ.

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