Buenos Aires SOS

表1.
北海道新幹線は現状では苦戦しているといいます。その北海道新幹線を札幌まで延伸するという計画が立ち上がっています。これは無駄では？という声もあるでしょう。しかし、私はそう考えません。情緒などのような感情論ではなく、理詰めで考えた結果です。 鉄道総合, 北海道新幹線は現状では苦戦しているといいます。その北海道新幹線を札幌まで延伸するという計画が立ち上がっています。これは無駄では？という声もあるでしょう。しかし、私はそう考えません。情緒などのような感情論ではなく、理詰めで考えた結果です。以下でその詳細を考察いたします。, 北海道新幹線は新青森(青森県青森市)と新函館北斗(北海道北斗市)を結ぶ路線です。当然のことながら、この2都市を結ぶことをメインとはせず、東京と北海道を結ぶ経路上にあると認識するのが一般的でしょう。「北斗市ってどこ？函館じゃないの？」と思うでしょう。そう、北海道新幹線の終着駅は函館市ではなく、北斗市なのです！北斗市そのものの説明は省きますが、函館都市圏の一員と考えれば大きな誤りはないでしょう。, 現状の北海道新幹線の営業成績は芳しくないと聞いています。なぜ、芳しくないのか？その答えは色々と考えられますが、最も大きな要因は函館市は想定的に航空機が便利であり、人口が少ないためでしょう。基本的に鉄道は人がいない場所では、収益を得られないのです。だから、わが首都東京は鉄道が発達しているのです。, 日本国の方針(私の方針ではない！)により、札幌まで延伸されることが決定しています。そうなれば、状況は一変します。 【１1月9日更新】新型コロナウイルス関連情報（Information regarding Coronavirus）, 倶知安町役場　法人番号4000020014001　〒044-0001　北海道虻田郡倶知安町北1条東3丁目3番地　TEL:0136-22-1121　FAX:0136-23-2044, Copyrights(C) KUTCHAN Town all rights reserved, 北海道新幹線「新函館（仮称）～札幌間」の工事実施計画が、平成２４年６月２９日付けで国土交通省により許可されました。この決定によって、全国の新幹線は鹿児島県から北海道まで結ばれることになり、倶知安町に「新幹線駅」ができることになります。, 北海道新幹線の他に２区間、北陸新幹線「金沢・敦賀間」、九州新幹線・長崎ルート「諌早・長崎」間も認可されています。, 今回の認可対象区間の概要についてはこちらをご覧ください。（国土交通省報道発表資料へのリンク）, 北海道新幹線（札幌・長万部間）について、平成２１年末までに着工を目指すことで、政府・与党が合意, 平成28年7月22日付で事業主体である鉄道・運輸機構から倶知安駅の高架化について認可された旨公表. 北海道新幹線（ほっかいどうしんかんせん）は、青森県 青森市から北海道 旭川市までを結ぶ計画の高速鉄道路線（新幹線）である。. JR東日本が、新幹線の次世代車両の開発を始めると発表しました。営業運転で最高時速360kmを目指します。実現したら、東北・北海道新幹線はどう変わるのでしょうか。 2030年度までに営業運転 現在、JR東日本が運転している新幹線車両の最高速度 北海道新幹線「新函館（仮称）～札幌間」の工事実施計画が、平成24年6月29日付けで国土交通省により許可されました。 この決定によって、全国の新幹線は鹿児島県から北海道まで結ばれることになり、倶知安町に「新幹線駅」ができることになります。 ・1駅通過で4分15秒スピードアップ(資料中の新八雲通過・停車の差で計算), この2点と最速達列車がノンストップという仮定から、新函館北斗－札幌の所要時間が56分と計算できます。 北海道新幹線（新函館北斗・札幌間）は、最高速度を時速260kmとして、建設が進められていますが、jr北海道は、時速320kmでの走行、そして札幌開業時に東京・札幌間4時間半の運行を目指すと発表して … 2018/10/23 この資料から、以下のことがわかります。, ・途中駅は新八雲、長万部、倶知安、新小樽

現状の東京－新函館北斗の所要時間が4時間2分ということから、東京－札幌の所要時間は4時間59分となります。実際は最速達列車が新函館北斗を通過できることと、遅れ対策で余裕時間をこれに上乗せすることから、最速達列車の所要時間は5時間となりましょう。, 現状のまま札幌まで延伸しても、シェアは10%(年間片道50万人利用)でしかありません。そのため、スピードアップは必須です。さて、どこをどの程度いじれば所要時間は短縮できるのでしょうか？以下ではそれを妄想考察したいと思います。 ※詳細はこちら (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 名前の入力は必須(ハンドルネーム等可能)ですが、メールアドレスの入力は任意です。メールアドレスを公開することはありません。, お知らせ：変化する渋谷駅(銀座線と埼京線・湘南新宿ラインホーム移設)を更新しました, 平日日中時間帯の西武池袋線と西武有楽町線の混雑状況(桜台－練馬、新桜台－練馬、現場調査結果).
ニセコ地域の交通環境は、10年後の北海道新幹線の札幌延伸で一変する。 在来線で最短でも1時間50分かかる倶知安―札幌間の所要時間は4分の1以下の25分に。 何せ、日本で5番目の人口を有する都市です(東京、横浜、大阪、名古屋の次)。そんな札幌と東京を結ぶのですから、元々の輸送量は大きいです。その証拠に東京と札幌を結ぶ航空便は世界で有数の輸送量を誇ります。, ※日本の都市の人口はヨーロッパで有名な都市と比較して、多いです。例を挙げると、札幌市の人口(200万人弱)はオーストリアのウィーン市より多いのです。, 羽田－新千歳間の航空便の輸送量は年間1000万人と言われます(2012年度の利用者数は成田－新千歳も含めて960万人です)。片道輸送量は年間500万人程度でしょう。, では、新幹線が札幌に延伸された場合、どの程度の利用が見込まれるのでしょうか？それを見積もる1つの指標が東海道・山陽新幹線のシェアを参考にすることです。シェアを算出すれば、年間片道500万人の利用客の何割が北海道新幹線を利用するか推定できます。交通論の世界では利用客がどの交通機関を選定するかの最も重要な基準は、所要時間であるといわれています。そのため、シェア争いも所要時間という要因だけで決定すると考えました。, なお、東京から山陽新幹線内のシェアについては、JR西日本の発表資料を参考にいたしました。 ・新函館北斗－札幌まで全駅停車で72分45秒 北海道新幹線とは新青森〜札幌（旭川）までを結ぶ事が計画されている新幹線です。現在は新青森〜新函館北斗までが開業しています。 現在の終着駅、新函館北斗駅は2016年3月に開業しました。この時、初めて東京から新幹線で北海道に行けるようになりました。

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