メガーヌ gt 故障 13

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2004/06/03 13:20(1年以上前) ... 既に所有されている方でどのようなところが故障するのか教えてください。 ... メガーヌ GT. 新車登録から3年間。その期間内でも走行距離が60,000kmまで。

あくまでも相場価格となっているため、各整備工場などで異なる工賃によって価格は変動します。修理をお願いする際は、事前に工賃を含め見積もりを確認しておきましょう。, なお、ルノー メガーヌの故障や不具合で部品交換などが必要な場合、国内では入手できない部品も存在します。その場合は取り寄せとなりますが、修理期間が長くなると代車等の準備も必要になるため、修理費用のみではなく代車など他にも費用が掛かる可能性があります。, その点を踏まえても、故障や不具合を最小限に抑えるため、日ごろのメンテナンスや点検が重要です。, では、実際に所有している方や過去に所有していた方のルノー メガーヌに対する印象はどうなのでしょうか? –³’f“]Ú‹ÖŽ~, ƒƒK[ƒk‚ÉŽæ‚è•t‚¯‚ê‚éƒJ[ƒiƒr‚ɂ‚¢‚Ä‹³‚¦‚Ä‚­‚¾‚³‚¢B, ƒtƒF|ƒY‡U‚̃wƒbƒhƒ‰ƒCƒgƒJƒo|‚̃LƒY‚ɂ‚¢‚Ä, ƒƒK[ƒk@ƒJƒuƒŠƒIƒŒ‚Ì’lˆø‚«‚Í‚Ç‚Ì‚­‚ç‚¢‚Å‚µ‚傤‚©H, ƒTƒ‰ƒ_‚ª‚²‚¿‚»‚¤‚ɁI uŒƒƒEƒ}v‚Ƙb‘è‚̃hƒŒƒbƒVƒ“ƒO‚ðH‚̃vƒ‚ª”äŠr, PS5‚Ì”š‘¬ƒ[ƒh•”ü—íƒOƒ‰ƒtƒBƒbƒN‚ðŒ©‚æI PS4 Pro‚Æ”äŠrƒeƒXƒg, y“®‰æz‚ǂꂾ‚¯¬‚³‚¢H‚ǂꂾ‚¯‘å‚«‚¢H uiPhone 12 minivuiPhone 12 Pro Maxv. © 2020 中古車情報BOX All rights reserved.

新車登録日より3年間、または60,000kmのどちらか早いほうまで © 2020 カーブロ All rights reserved. ルノー メガーヌの故障(不具合)が多い箇所. ↓

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新車登録から8年間。その期間内でも走行距離が200,000kmまで。, なお、車両に付帯されている保証規定書に記載の通り、消耗品扱いの物、正規ディーラーまでの車両持ち込み費用、車両が使用できなかった事に対する代償及び損失に係わる費用は対象外とさせていただきます。, 燃料タンク上部に燃料ポンプを取り付けるための樹脂製ナットにおいて、製造工程における熱処理が不適切なものがある。そのため、温度変化の繰り返しにより当該ナットに亀裂が生じ、燃料が漏れるおそれがある。, トルク・コンバータの内部形状が不適切なため、使用過程において微細な切削物が発生し、自動変速機潤滑油冷却器の油流を妨げるおそれがある。そのため、自動変速機の油圧異常を示す警告灯が点灯し、フェールセーフモードに切り替わり、ギヤが3速に固定されるおそれがある。, 前輪用ブレーキホースにおいて、継ぎ手のかしめが不適切なため、強いブレーキ操作を多用した場合、熱の影響によりホースが軟化し、ホースと継ぎ手の嵌合がゆるくなり、ブレーキ液が漏れることがある。最悪の場合、ホースが継ぎ手から抜け、制動力が低下するおそれがある。, 製造工程において、前席座席ベルト巻き取り装置の取り付けボルトにシール剤が付着したものがある。そのため、使用過程において当該ボルトが緩み、最悪の場合、衝突時等に座席ベルトが正しく乗員を保護できないおそれがある。, 車両製作時において、年少者用補助乗車装置取付具が取り付けられていないものがあるため、当該装置を固定できないおそれがある。, 電装品の制御ユニットのプログラムが不適切なため、速度計を含むメーターパネルの照明が点灯しないおそれがある。, エンジンコントロールユニットのプログラムが不適切なため、エアーコンデショナーの冷媒圧力を適正に制御出来なくなり、コンプレッサーが回り続けることがある。そのため、そのまま使用を続けると、コンプレッサーに過大な負担が掛かり、駆動ベルトが外れて補機類が作動しなくなり、最悪の場合、エンジンが停止する。, エンジンコントロールユニットのプログラムが不適切なため、エアーコンデショナーの冷媒圧力を制御しなくなる、そのため、そのまま使用を続けると、コンプレッサーにストレスが掛かり、エンジン回転との差が生じることにより駆動ベルトが外れ、補機類が作動しなくなり、最悪の場合、エンジンが停止する。, イグニションコイル内部の二次コイル芯の絶縁性能が不適切なため、高電圧によってコイルの芯に亀裂が生じるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、コイル内部で漏電し、エンジン不調となり、最悪の場合、エンジンが停止し、再始動不能となるおそれがある。, オートマチックトランスミッションオイル冷却装置(ATオイルクーラー)の冷却機能が不充分なため、高温下や長時間の渋滞等を走行した際、当該オイル温度が上昇することがある。そのため、そのまま使用を続けると、ミッション内部のシール性が低下して油圧が減少し、変速時にショックが生じる、又は、発進時に動力の接続が一時的に遅れ急に接続し、変速ショックが生じるおそれがある。, フロントガラスのピラーモールの固定に使用している樹脂製クリップの取り付けが不適切なため、高速道路走行の風圧や、その他の影響で当該ピラーモールに応力がかかり、最悪の場合、当該ピラーモールが外れてしまうことがある。, ギアシフトレバーを「パーキング」からシフトする際、ブレーキペダルを踏む事によりシフトロックが解除されるが、ギアシフト機構の組立に不適切なものがあるため、当該ロックが作動せず、パーキング位置からギアシフトレバーが、そのまま動いてしまうおそれがある。, オートマチックトランスミッションオイルの冷却機能が不充分なため、高温下や長時間の渋滞において、当該ミッションオイル温度が上昇することにより内部油圧制御が不適切になるため、自動変速機能が適切に作動しなくなり、変速ショック、発進時の作動遅れが生ずるおそれがある。, 制動装置において、衝突時の過大な衝撃を受けた際に作動し、ブレーキペダルと下肢の間に余裕を確保する折れ込み機構のロックが取り付いていないものがあるため、ブレーキペダルが正規位置より下方にある状態となり、ブレーキペダルを踏んでも適正な制動効果が得られなくなるおそれがある。, クランクプーリーのダンパーラバーの耐久温度性能が不適切なため、想定以上の環境で使用すると当該ラバーに亀裂が生じることがある。そのため、クランクプーリーが正規回転せず補機ベルトが外れて噛み込む事があり、最悪の場合、原動機が損傷するおそれがある。, 前輪制動装置において、ブレーキディスクの直径が小さいものを誤って組み付けたため、制動の際、ブレーキパッドの一部がブレーキディスクの外周面より外れて作動するものがあり、制動力が不足するおそれがある。, フロントパワーウインドウのコントロールケーブルスリーブの取り廻しが不適切なため、コントロールケーブル作動時に当該スリーブがケーブルと共に動き、ドアガラスと干渉し途中で停止することがある。, ギアセレクターレバーとシフトコントロールケーブルの連結部の強度が不足しているため、シフト操作を繰り返すと、当該連結部が摩耗することがある。そのため、そのまま使用を続けると、摩耗が進行して、最悪の場合、当該レバーからシフトコントロールケーブルが外れ、シフト操作が出来なくなり走行不能になるおそれがある。, 燃料装置において、燃料タンク上部の樹脂製燃料ポンプ取り付けナットの熱処理が不適切なものがあるため、温度変化の繰り返しにより当該ナットに亀裂が生じ、燃料が漏れるおそれがある。, 原動機において、アイドリング時の空気流入量を制御する弁の構造が不適切なため、そのままの状態で使用を続けると、当該弁の内部にカーボン等が付着して動きが緩慢になることがあり、アイドリング回転が不安定となり、最悪の場合、原動機が停止して再始動ができなくなるおそれがある。, ここでは、ルノー メガーヌにおける各部品の修理費用の相場をご紹介いたします。

Power 2017 Germany Vehicle Dependability Study, しかしトヨタや三菱、日産などの日本車メーカーと比較すると多少故障件数は多く、日本車並みの信頼性には一歩及ばないのがわかります。(各日本メーカーの故障率の詳細は以下よりご覧ください。), しかしそれでもドイツ大手のフォルクスワーゲンよりは上ですし、日本の輸入車の大半を占めるメルセデス・ベンツ、BMWなどよりは故障の少ないメーカーともいえるでしょう。(各ドイツメーカーの故障率の詳細は以下よりご覧ください。), ルノーの故障率は日本車ほどの低さではないものの、日本の輸入車の中ではトップクラスの信頼性があります。, ルノーの日本での信頼性はずっと高かったわけではなく、90年代はまだまだ故障の多いメーカーとして有名でした。, しかしそれが改善されたのは2000年に日産自動車と提携したあとで、日本メーカーのノウハウが導入された結果といえます。, ルノーは2000年に経営危機に貧していた日産を子会社化しましたが、決して一方的な提携ではなく数多くのシナジーを目指して行われたものでした。, それはコスト低減のためのルノーと日産の部品共用化に始まり、現在では車両プラットフォームの共用、エンジンの共用など、さまざまな部分でルノーと日産が協力する形で設計開発する体制になっています。, 部品や設計の共用をするということは車の信頼性の設計も共用することになり、当時から信頼性の高かった日産のノウハウはルノー車にも織り込まれ、結果的にルノーの信頼性を上げることに繋がります。, 複雑で比較的故障の多くなるエンジンも、現在はルノー車に日産エンジンが載っていることも多く、信頼性はかなり上がっているといえるでしょう。, ルノーは日本ではまだまだマイナーな存在ですが、こと信頼性という点で考えるとかなり日本車に近い輸入車といえるでしょう。というより日産車に近いといった方が正確ですね。, ルノーにノウハウを提供している日産車の特徴については、下記の記事で詳しく解説しています。, 新車の台数が少ないので中古車市場でも珍しいルノーですが、輸入自体はかなり昔から行われてきたので結構年式の多い車や走行距離の多い車両も見られます。, ルノーの中古車を見る上で気にするのはやはり日産との提携についてで、ここ10年ぐらいの車種であれば信頼性が高いルノー車となっています。, しかし2000年直後ではまだまだ提携の効果はそこまでないので、信頼性は以前のルノーと大差ないでしょう。, そもそもその頃の中古車は走行距離も増え年式も古く、ただでさえトラブルが増えてくる時期です。, 走行距離でいうと70,000km以上の中古車は要注意で、なにかしらトラブルが起こるのは覚悟しておかなければなりません。(走行距離の寿命の詳細は以下の記事をご参照ください。), のちほどご紹介する故障事例も2000年前後のルノー車に特有のものがあり、中古のルノーは年式を重視して新しいものを選ぶのが良いでしょう。, ちなみにその頃の中古車は価格もかなり下がっているのでお買い得に見えるのですが、それはトラブルの発生率も上がるということです。, あとは中古車の選び方の一般的なポイントを抑えて買うようにしましょう。中古車の一般的な選び方が分からない方は、こちらの記事もご覧ください。, ルノー車の故障に関しては実際に所有しているオーナーさんの意見がもっとも参考になります。, Twitterにはそういった評判が多数投稿されていますので、その中から何件かご紹介したいと思います。, メガーヌⅢのRSに乗って来年で5年になるけど、まったくトラブルなし。FBの仏車コミュ見るとプジョーとシトロエンは故障多い様子。故障報告、自慢になってる面もあるけど。#フランス車#ルノー, — ひろゆき (@tENxJjdzUDKiGFP) December 6, 2017, この方はルノーの中型車メガーヌのスポーツバージョンに乗られているようですが、5年間でまったく故障がなく満足されています。, フランス車にはルノーのほかにプジョーとシトロエンがあるのですが、後者2メーカーは日本では故障が多い印象です。, なおプジョーとシトロエンの故障率の詳細については、以下の記事でまとめています。あわせてご参考にしてみてください。, そもそもAL4のフランス車ですら最終世代はある程度安心して乗れる。そりゃあセンサー異常だとかオイル滲みだとかはあるけど、せいぜい現行車の故障発生率は「日本車の2~3割り増し程度」位に考えておけば十分だ。 PSAのBMWとの技術提携やルノーの日産子会社化は大きくいい方に働いたよ。, AL4は2000年代のルノーにも搭載されていたオートマチックトランスミッションですが、非常にトラブルが多いことで有名です。, これについてはのちほど詳しくご説明します。この方はそのあたりにお詳しいようですが、現行のルノーはやはり日産との提携が良い方向に働いているようですね。, 中国行ってなかったら買ってたルーテシアおすすめです… フランス車もなかなか良いよ、特に今のルノーは日産との共通部品も多くて、故障しても日産の共販がすぐに部品用意してくれて、修理に時間かからないから外車のネガは少ないと思う。, 輸入車の故障で大きなデメリットなのは部品の在庫がなかったり高額だったりして、国産車より修理の期間も維持費も大きくなることですが、ルノーは日産の部品がそのまま使えることがあり部品がすぐ用意できることがあるようです。, これはルノーと日産の提携がもたらした大きなメリットで、日産車の信頼性の高い部品が使われている証ですね。, もしルノーの購入を考えているなら、値引き交渉の正しいやり方を覚えておくといいですよ。, ルノーは信頼性は上がってきたといっても故障する事例はあり、国産車にはあまりないような事例もあります。, また中古車で気を付けるべきAL4オートマの故障もありますので、それらの事例をいくつかご紹介しましょう。, Rubens Pirazolo Piraçolさん(@rubens_pirazolo)がシェアした投稿 – 2018年 3月月15日午後6時12分PDT, AL4は1997年にフランス政府主導で開発されたフランス製4速オートマチックトランスミッションで、ルノーだけでなくプジョーやシトロエンなどの主要なフランス車にこぞって採用されました。, しかしこのAL4は日本の道路状況にはどうやら会わなかったようで、当時からトラブル続出のオートマとして有名になってしまいました。, AL4の主要なトラブルはギアの変速ができなくなるギア抜けの症状が出ることで、それ以前に異音や振動の増加、手動での変速が重くなるなどさまざまな症状が現れます。, 原因は油圧で変速を制御するソレノイドバルブが故障することですが、オイルの汚れ方やダストの溜まり方などでもその箇所の故障発生率が変わるようです。, もし運転中にこのトラブルが発生すると、変速ができなくなるばかりか安定した走行ができなくなったり、スピードが急に下がったりと、危険な状況も出てきてしまいます。, 2000年の前後のルノー車のほとんどにこのAL4は採用されており、中古車で古いルノー車を購入するとトラブルの発生する確率がかなり高いです。, 荒い運転を行わないなど対応もありますが、根本的に故障しない方法はなく、AL4オートマ搭載車に乗るなら故障を覚悟しておかなければなりません。, もし故障の修理をする場合、ソレノイドバルブの交換ですむなら100,000円ぐらいの費用となりますが、ミッション載せかえとなると300,000円〜500,000円もの高額修理が発生します。, へたすると中古車価格より修理費用が高くなることもありますので、できればAL4搭載車は避ける方が良いでしょう。, なお近年のルノーには日本製のオートマが搭載されているのでAL4のようなトラブル発生はなく、信頼性は高くなっています。, ((_Fth_Motors_))さん(@fth_oto_ekspertiz)がシェアした投稿 – 2018年 5月月6日午前5時52分PDT, 輸入車はよく電気系統が弱いと言われますが、信頼性の上がったルノーでもその傾向はあるようで、結構細かい箇所の故障が発生するようです。, 電気系統といってもオルタネータなどの大きな部品は日産との共用が進んでおり信頼性は上がっていますが、もっと末端のインテリアのスイッチ類などが故障しやすい部分です。, スイッチなどはルノー独自設計であることがほとんどですが、接触不良や断線、錆の発生などによって問題が起こります。, 輸入車の電気系統が弱いのは日本の高温多湿な環境が影響しており、比べて乾燥した環境似合わせた欧州車であるルノーでは環境に適応しきれていないのです。, 細かい部品が多いので修理費はそこまで高額にはなりませんが、こういう細かい点の信頼性はもっと向上してほしいものですね。, パワーウインドウが動かなくなるトラブルは輸入車ならもはや定番のトラブルとなっており、ルノーでも故障の多い箇所です。, パワーウインドウでは窓ガラスを上下するためのパワーウインドウレギュレーターという部品があるのですが、この部品に使われるモーターが動かなくなったり、樹脂部品が破損してしまったりと、わりと負荷のかかる部品なのです。, 修理にはパワーウインドウレギュレーターの交換が必要で、費用は100,000円〜150,000円ぐらいです。, 新しい車で頻発するトラブルではないので、おおよそ走行距離が70,000km以降の中古車などだと出やすい症状です。, 中古車を選ぶ際になかなかチェックしづらい箇所ですが、弱点であることは把握しておいた方が良いですね。, ルノーは昔は故障の多い輸入車という評判どおりのメーカーでしたが、近年は日本車のノウハウを導入したことで本当に信頼性が高いメーカーとなっています。, ある意味ドイツ車やアメリカ車などよりもルノーは日本車に近いフランス車であり、故障の少なさで輸入車を選ぶのであれば結構良い選択となります。, デザイン的にもフランス車独特のエレガントさがありますし、はじめて輸入車を買う際にもよさそうです。, 古いルノーほど年式以上に信頼性がいまほど高くありませんので、購入費用より修理費が高くなることも珍しくありません。, 値段の安さは人気のなさやトラブルとイコールですので、よく吟味の上で選択しましょう。, なおルノーの車種ごとの故障については、以下の記事で解説しています。興味がある方はこちらもどうぞご覧ください。, 値引き交渉は正しくやらないと、車を買う際に60万円以上の損をする可能性があります。, 「値引きしてくれませんか?」「オプションをつけてくれませんか?」と何も考えずに交渉すると、営業マンに舐められます。, この正しいやり方さえ知っていれば、最大限まで確実に値引きできます。詳しくは下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技!』ページをご覧ください。, 某自動車メーカーのエンジン部門で開発経験あり。子供の頃から車雑誌を切り抜きし、高校ではオートバイ・車にどハマりする。就職する際に、某自動車メーカーを選び、仕事でもプライベートでも車漬けに。今は日産スカイラインR33が愛車。.

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