Buenos Aires SOS

今回は2度目の北海道新幹線で、開業1か月あまりの函館周辺を再訪していきます。, 「駅弁」食べ歩き１５年の放送作家が「１日１駅弁」ひたすら紹介！ 実は東北・北海道新幹線のグランクラスだからこそ楽しみたいのが「お酒」。 もちろん「グランクラス」でもモバイルSuica特急券で乗車が可能（クレジット決済）ですが、早期予約の割引はありません。

この日も直前で大宮からの乗車に変更したので「1,760円」、だいたい駅弁1個＋お茶1本分が無駄にならずに済みました。, 「グランクラス」というのは、新幹線における「ファーストクラス」のようなもの。 　更新：2020-05-25, 大宮駅に入ってきたのは、東北・北海道新幹線のE5系「はやぶさ5号」新函館北斗行。 （取材・文：望月崇史）, 著者：望月崇史昭和50(1975)年、静岡県生まれ。早稲田大学在学中から、放送作家に。ラジオ番組をきっかけに始めた全国の駅弁食べ歩きは15年以上、およそ5000個！放送の合間に、ひたすら鉄道に乗り、駅弁を食して温泉に入る生活を送る。ニッポン放送「ライター望月の駅弁膝栗毛」における1日1駅弁のウェブサイト連載をはじめ、「鉄道のある旅」をテーマとした記事の連載を行っている。日本旅のペンクラブ理事。 でも、東京からはモバイルSuica特急券（スーパーモバトク）を使えば、新青森までの料金とほぼ同じ15,000円ほどで新函館北斗まで乗車できます。 グランクラスはブランケットやスリッパ、さらには45度のリクライニングシートが味方になって、寝るにはもってこいなんです。
今回はりんごのシードルと一緒に、グランクラスオリジナルパウンドケーキ「早春～いちご」をいただきました。 普通車指定席　10,570円 もちろん取っ手が付いたグラスにも、ロゴマークが入っています。 グランクラスの軽食は持ち帰りできるのか？【新幹線のファーストクラス】 ハイクラスなサービス 2015.8.14 新幹線のグリーン車の違いは？普通車と比べて何が違うの？ ハイクラスなサービス 2015.8.14 グランクラスのサービス内容とは？ By - 望月 崇史 青函トンネル区間は時速140キロに落ちますが、とにかく揺れが少ないので飲食にはピッタリなんですよね。, 「はやぶさ5号」が木古内駅を通過したところで、アテンダントさんから乗車への感謝の挨拶が・・・。 軽食後のデザートとしていただくことも出来ますが、お願いして後から持ってきていただくことも可能。 私がグランクラスに乗車したのは、盛岡から東京までである。当初は普通指定席に乗る予定だったのだが、グランクラスに乗る機会はなかなかないだろうと考え、思い切って乗車してみることに。ちなみに料金は片道2万2830円である。 北上するほどトンネルが多くなり、いわて沼宮内以北は携帯も繋がりにくいので、お酒呑んで寝ちゃうのが一番楽チン。 名称 「グランクラス」とは、フランス語で「大きな」という意味を表す「Grand」と英語の「Class」を組み合わせた造語である 。 。”グランクラス(Gran Class)”という名称は、カナ表記及び英字表記のいずれもJR東日本の登録商標となっている 。. でも「せっかく新幹線で北海道へ行くなら」とグランクラスを選ぶ人も多いようで、この日も北海道新幹線まで直通で利用する人が目立ちました。, 「はやぶさ5号」は定刻通り12:22に新函館北斗に到着、12:44発「はやぶさ22号」東京行のH5系と並びます。 　公開：2016-05-12 東京の城北、城西地域からですと大宮駅のほうが速くて安く、大宮～新函館北斗間なら「3時間38分」で4時間の壁も突破！ 今回は大宮からの乗車で新函館北斗まで3時間半あまり、快適なグランクラスで酒の力を借りて、あっという間の北海道でした。 トンネル区間が終わり、函館平野に入ってくると、防音壁の間から進行右手に函館山が見えてきます。

ただ、モバイルSuica特急券なら、乗車前であれば何度でも「乗車変更」が出来るのは有難いところ。

いよいよグランクラスが運行！ 2019年3月16日より上越新幹線の一部、「とき」「たにがわ」でグランクラスが営業開始。 アテンダントによる軽食、ドリンクなどのサービスはないが、そのぶん利用しやすい料金でゆったりとした空間を独占できる。 大宮を出たら早くも気分は「北海道」なんです！, グランクラスで提供されるドリンクは、ロゴマーク入りの専用グラスで提供されます。 CREA Traveller WEBメンバー限定 「ザ・ホテル青龍 京都清水」 ペア宿泊券を1組様にプレゼント, 日常から離れ、贅沢を味わいたい大切な記念日。移動の時間も最高級の空間で、ゆったりと過ごしたい。それならば新幹線。しかもグランクラスが最適だ。, 記念日の旅は一枚の写真から始めたい。特別な時間を焼き付けた場所を目指して。大切な一日だから、移動にも上質な空間や時間が必要だ。, 東京駅から東北新幹線「はやぶさ」の先頭車両に乗り込む。カモノハシを思わせるロングノーズに乗ること自体、すでにいつもの旅とは違っている。, “新幹線のファーストクラス”と謳われるグランクラス。1車両18席しかないキャビンは広々とし、一歩踏み込むと、えんじ色の絨毯と落ち着いたインテリアが至福の一日を予感させる。, 座るとすぐにアテンダントが飲み物を尋ねにくる。ビールやワイン、ソフトドリンクなど10種類以上から辛口のスパークリングワインを選択する。柑橘系のさわやかな香りが心地いい。, 革張りのシートは程よい堅さがあり、安心して体を預けられる。デザインは包み込まれるようなシェル型。隣とのパーテーションもしっかりしていて二人掛けの席でも個室感覚だ。, 背もたれの角度、フットレスト、座面の位置も電動で変えられ、体にフィットし負担が少ない。最大45度まで背もたれを倒しても後ろに影響がなく、心ゆくまでくつろぐことができる。, 車窓の風景を眺めるもよし、読書を楽しむもよし、思いのままの時間。グランクラスならプライベートな静寂とラグジュアリーな安息が約束されている。, そしてもちろん、沿線の食材にこだわり、それぞれの土地の魅力を詰めた軽食もここを選ぶ理由のひとつだ。, 乗車から約2時間10分、特別な時間を堪能しグランクラスで正解だと確信するころ、列車は盛岡駅に到着した。, 最終目的地は雫石町の小岩井農場。記念写真に写った一本桜は、今年も淡い色の花を咲かせているだろう。, 2019年3月16日より上越新幹線の一部、「とき」「たにがわ」でグランクラスが営業開始。, アテンダントによる軽食、ドリンクなどのサービスはないが、そのぶん利用しやすい料金でゆったりとした空間を独占できる。, 45度まで傾斜するリクライニング、包み込まれるようなシェル型シートでプライベートな空間が守られ、最上級の旅が約束される。, 上越新幹線、通常期「東京―新潟(片道)」の場合(大人) 駅弁ブログ・ライター望月の駅弁いい気分 https://ameblo.jp/ekiben-e-kibun/, 当ウェブサイトに掲載の記事、写真などの無断転載、加工しての使用などは一切禁止します。, グランクラスで北海道へ～東北・北海道新幹線「はやぶさ」グランクラス「和軽食」(34,980円、モバイルSuica特急券利用)　【ライター望月の駅弁膝栗毛】.

グランクラス (Gran Class) は、東日本旅客鉄道（JR東日本）と北海道旅客鉄道（JR北海道）の東北・北海道新幹線および、東日本旅客鉄道（JR東日本）と西日本旅客鉄道（JR西日本）の上越[1]・北陸新幹線の新幹線車両に連結される特別車両、及び座席の名称。普通車や標準的なグリーン車に比して乗客1人当たりの占有面積が広く、旅客機におけるファーストクラスに相当するサービスを提供する座席となる。, 東北新幹線の新型車両E5系の導入に合わせて、従来のグリーン車よりも上位となるファーストクラス「スーパーグリーン車（仮称）」の導入が2008年4月に発表された後[2]、2010年5月11日に正式名称がグランクラス （Gran Class) に決定したことが発表された[3]。E5系のグランクラスは「特別な旅のひとときをあなたに -Exclusive Dream- 」をコンセプトに内装がデザインされ、日本デザイン振興会の2011年度グッドデザイン賞を受賞している[4]。, 2011年3月5日、東京駅 - 新青森駅間で運行されるE5系「はやぶさ」にて営業開始。その後、「はやて」・「やまびこ」・「なすの」の各列車においても、E5系を用いる列車で順次営業が開始された。, 東北新幹線E5系に続き、2015年3月14日に金沢駅まで延伸開業した北陸新幹線用として、JR東日本とJR西日本が2社共同で導入するE7系・W7系にも設定された[5][6]。2014年3月15日より長野新幹線「あさま」へのE7系先行投入と同時に営業を開始した。, さらに、2016年3月26日に新函館北斗駅まで部分開業した北海道新幹線用として、北海道旅客鉄道（JR北海道）が導入するH5系（E5系ベース）にも設定されている[7]。, また、2017年4月4日のJR東日本の定例社長会見で、2018年度から上越新幹線（東京‐新潟間）にも北陸新幹線用と同じE7系を投入する計画を発表[8][9]。2019年3月16日から営業運転を開始し、グランクラスの営業も開始した[1]。, 2011年春に東北新幹線に導入する新型高速新幹線（E5系）の車両仕様検討に合わせ、現行グリーン車よりも「ゆとりのある空間」や「静かな空間での移動」の意見があったことを踏まえ、グリーン車を超えるクラスを設定することの検討が2007年秋に始まった[10]。その後、デザインコンセプトがまとまった2008年4月に「スーパーグリーン車（仮称）」を導入することを発表した[10]。同年夏以降、プロジェクトチームを発足させ、社内での本格的な議論が開始された[10]。, これらのキーワードを元に車両メーカーと座席メーカーがコラボレートした高級感あふれるシートの開発や車内サービスの提供内容の検討が行われている。, 「グランクラス」とは、フランス語で「大きな」という意味を表す「Grand」と英語の「Class」を組み合わせた造語である[3][* 1]。”グランクラス(Gran Class)”という名称は、カナ表記及び英字表記のいずれもJR東日本の登録商標となっている[* 2]。, 当初はアテンダントサービスの有無による名称上の区別はなかったが、2016年3月26日のダイヤ改正より、アテンダントサービスのあるものを「グランクラス（A）」、座席のみの営業のものを「グランクラス（B）」と区別するようになった。以下、本記事中では同改正以前のものについても、この区分で表記することがある。, グランクラス車両には、頭文字の「G」をかたどったロゴマークが客用扉横に設置されている[3]。また、時刻表でもグランクラス車両を連結する列車にはこのロゴマークが記載されている。なお、2016年3月26日のダイヤ改正より、ロゴマークを構成するブロック1つ1つが黒塗りになっているものが「グランクラス（A）」、白抜きになっているものが「グランクラス（B）」と区別している（JTB時刻表では先んじてこの表示形態を採用していた）。, なお、グランクラスの呼称自体は固有のものではなく、スペインのバルセロナを起点とし、フランスやスイスなどの国々まで運行されている国際夜行列車「エリプソス」において、「グランクラス」という名称の個室寝台が設定されている[13]。, 利用には、運賃（乗車券）・特急料金（新幹線特急券）に加え、「グランクラス料金」と呼ばれる特別料金が必要となる。なお、グランクラスは、制度上はグリーン車（特別車両）の一種であり、特別車両券の券面上は「グリーン券」の表示となっている。列車ごとのアテンダントサービス提供の有無、東北・北海道新幹線の新青森駅（JR東日本・JR北海道の管理境界駅）または北陸新幹線の上越妙高駅（JR東日本・JR西日本の管理境界駅）で下車せず通過利用する場合とで加算額は異なっている[14][15]。, JR東日本・JR西日本では株主優待として運賃料金が割引となる割引券を発行しているが、グランクラスは運賃のみが優待の対象となり、料金券は無割引となっている[16][17]。, 日本の国会議員に支給されるJR新幹線グリーン車無料パスはグランクラスには適用されず、運賃のみ無料で料金の全額が必要となる[18]。, また上越新幹線、北陸新幹線の『あさま』（期間限定）に、グリーン車料金＋1500円でグランクラス（シートサービスのみ）にグレードアップできる『ふらっとグランクラス』がある。ふらっとグランクラスに乗車すると、New Daysとキオスクの利用券（500円）がつく。[19], 東北・北海道新幹線におけるグランクラスの乗車率は50%程度と発表されている[21]。, 定員は18名（3名×6列）で、編成端部（E5系・H5系は10号車、E7系・W7系は12号車、E956形は8号車）に設定されている。, 「つるぎ」の全列車、ほか一部の列車ではグランクラスのサービス自体が行われないことがある。当該列車には時刻表にグランクラスの車両に立ち入ることができない旨が注記されている。, 本革表地のシートは、人間工学に基づき、E5・H5系はJR東日本と日立製作所・川崎重工業車両カンパニー・レカロが共同で開発したものを、E7・W7系はトヨタグループのトヨタ紡織が開発したものを採用している。シートピッチは1300mm（グリーン車は1160mm）、シート幅（肘掛けの内側の寸法、座面幅）は520mm（グリーン車は475mm）となっている。いずれも日本国内の一般旅客向け座席としては最大級の寸法であり、日本航空の国内線ファーストクラスの座席とほぼ同等のスペックを誇るものである。LED式の読書灯のほか、最大45度まで倒せる電動リクライニング機構・電動レッグレスト、可動式の枕、モバイル機器用のコンセントなどが備えられている。また、2名掛け座席には隣席との間を仕切る半透明の小型バイザーが設置されている。荷物棚は蓋付きのハットラック式、床敷物はウールカーペットである。なお、シートの向きを乗客が変えることはできない。　また、グランクラスのみ客室内を映す防犯カメラが設置されていない。, 車内設備は、毛布・スリッパ・アイマスクといったアメニティグッズ、新聞や雑誌が用意されている。, 東北・北海道新幹線の運用においては東京駅 - 盛岡駅以遠発着の「はやぶさ」をはじめ、東京駅発着の「はやて」の臨時列車、東京駅 - 盛岡駅発着の「やまびこ」、北陸新幹線の運用においては東京駅 - 金沢駅間の「かがやき」「はくたか」による長距離区間を運用する列車（「グランクラス（A）」適用列車）には専任のグランクラスアテンダントが乗務し、接客のサービスを担当する[22]。但し、東北新幹線「なすの」、仙台発着の「はやぶさ」・「やまびこ」、盛岡駅・新青森駅 - 新函館北斗駅発着の「はやて」、北陸新幹線「あさま」、上越新幹線「とき」・「たにがわ」の全列車、ほか一部列車など（「グランクラス（B）」適用列車）では専任アテンダントによるサービスは行わないため、該当列車には時刻表にサービスを行わない旨が表記されているほか、グランクラス料金も安く設定されている。, アテンダントによるサービスのある列車では、東北・北海道・北陸の各新幹線の沿線の食材を用いた軽食と茶菓、飲料（ソフトドリンクおよびアルコール類）が無料で提供される[23][24][25]。, 軽食は、2019年3月31日までは洋軽食も選ぶことができたが、現在は和軽食のみとなっている[26]。下りの東京編（東京始発列車、北陸新幹線と東北・北海道新幹線でメニュー構成は異なる）と上りの東北・北海道編[* 3]（東京行のはやぶさ、盛岡発東京行のやまびこ）、北陸編（東京行のかがやき、はくたか）の異なるメニューを用意し、季節毎にメニュー変更が行われる[29][* 4][* 5]。, なお、ワゴンサービスによる車内販売はグランクラスでは行われないため、土産物や車内販売限定商品などの購入を希望する際は、アテンダントを介して取り寄せてもらう。, 2015年12月21日より、東京駅八重洲中央口の改札口向かいに、グランクラス利用客専用のラウンジ『ビューゴールドラウンジ』が設置された。当日乗車する列車の出発予定時刻の90分前から利用可能[* 6]で、受付にて当日乗車するグランクラスのきっぷを提示すれば利用できる。年中無休で、営業時間は8時 - 18時、座席数は34席が設けられている。, ホテルメトロポリタン丸の内を運営する日本ホテルが監修している。入室後にソフトドリンク（飲み放題）と軽菓子が提供され、またラウンジ内では新聞・雑誌・時刻表が備え付けられており、その他に無線LAN、クロークサービスもある。, なお、ラウンジについてはビューゴールドプラスカード会員であるなどの条件を満たした場合にも利用可能であるが、同伴者については別途3,000円（税別）を支払う必要がある[31][32][33][34]。, 登録番号「第5351413号」（主に関連グッズ類方面）並びに同「第5410911号」（主に旅客輸送案内方面）にて商標登録済み, 但しスタッフは営業終了間際以外は退出を促すことはしないため、列車に乗り遅れないよう出発時刻までに退出しなければならない。, 車両は北陸新幹線用と同じく12両編成・グランクラス連結となる。2020年度までに11編成投入し、2020年度末までに, 「JR東日本旅客営業規則　第2編　旅客営業 -第3章　旅客運賃・料金 -第8節　特別車両料金」では「なすの号等のグランクラスに対して適用する特別車両料金(A)」という規定にあたり、いわゆる「シートサービスのみの営業」を指す。, http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181213.pdf, “新型「はやて」（E5系）に国内初のファーストクラス「スーパーグリーン車（仮称）」を導入!”, http://www.jreast.co.jp/press/2008/20080402.pdf, “新型高速新幹線車両（E5系）「スーパーグリーン車（仮称）」の正式名称・インテリアデザイン決定について”, http://www.jreast.co.jp/press/2010/20100503.pdf, http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120903.pdf, http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/09/page_2494.html, http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2014/140416-1.pdf, http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170402.pdf, http://web.archive.org/web/20110301075427/http://www.kahoku.co.jp/news/2011/02/20110228t73017.htm, https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160127-1.pdf, http://www.jreast.co.jp/press/2014/20150122.pdf, http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/01/page_6750.html, https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190308.pdf, http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/11/post_74.html, https://web.archive.org/web/20150916002642/http://www.jreast-shinkansen.com/granclass/meal-detail/tohoku.html+, http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141001.pdf, http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/10/page_6251.html, http://www.jreast.co.jp/press/2010/20101107.pdf, http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110505.pdf, “東北新幹線「はやぶさ」に投入しているE5系車両を「はやて」「やまびこ」に導入！”, http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110912.pdf, http://www.jreast.co.jp/press/2011/20111211.pdf, http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121215.pdf, http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131217.pdf, http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141222.pdf, http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/12/page_6584.html, http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151211.pdf, http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2015/12/201603daiyakaisei.pdf, https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200408_ho02.pdf, https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200414_ho04.pdf, https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200513_2_ho.pdf, https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200611_1_ho.pdf, https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200619_ho02.pdf?yclid=YJAD.1595134156.NJ55_sidcq06avDJse4RB1ohsTW30vnU2XyX8avTg_Gii2WP8EfdzDXGwrbFXw--, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=グランクラス&oldid=79949559, グランクラスを利用する場合には、自由席特急料金と同額（ただし特定特急券区間は、通常期の指定席特急料金から530円を引いた額）の特急料金に、上表のように利用区間に応じたグランクラス料金を加算した金額が必要となる。, グリーン車とグランクラス(A)または(B)、もしくはその両方を乗り継ぐ場合には、利用区間に応じたグリーン車料金と、グランクラス利用区間に応じたグランクラス料金からグランクラス利用区間のグリーン料金を差し引いた金額となる。, グランクラス料金が異なる列車を途中で乗り継ぐ場合のグランクラス料金は以下の通りとなる。（括弧内は東北・北海道新幹線の場合）, 上越妙高駅（新青森駅）で乗り継ぐ（当駅で下車せず通過利用する場合も含む）場合は、東京駅 - 上越妙高駅間及び上越妙高駅 - 金沢駅間（東京駅 - 新青森駅間及び新青森駅 - 新函館北斗駅間）のグランクラス利用区間に対するグランクラス料金からそれぞれ1,050円引きした料金を加算した金額となる。, 5月12日：次世代新幹線試験車両「ALFA-X（アルファエックス）」を登場。試験車両では非営業、締切扱いとなる。. 「軽食」は和食と軽食の2択で、フリードリンクは備え付けのメニュー表からの選択。 グランクラスはリクライニングで後ろに迷惑がかからない。 グランクラスは常に進行方向を向き回転不可。 ↓(左)上から(上野～大宮)、(右)斜め上から、ピンク帯が大勢のe5系(上野～大宮) ただ、缶ビールの「プシュ！」が至福の時という人もいるハズ・・・。 今回は「和軽食」をいただきましたが、概ね「ＮＲＥ」の季節駅弁のミニチュア版といったイメージ。 北海道産のいちごを100%使用したジャムを配合、ケーキの小麦粉にも北海道産「きたほなみ」が100%使われています。 ただ、日本の鉄道は元々「1等車・2等車・3等車」だったことを考えますと、事実上の「1等車」復活でもあります。
「4時間」「乗車率」「料金」といった数字だけが独り歩きしている感も大きい「北海道新幹線」。 コールドは「コーヒー／烏龍茶／アップルジュース／緑茶／コーラ／ミネラルウォーター」からチョイス出来ます。, 東京発・下り列車のグランクラスでは、東京駅などの駅弁を手がけている「ＮＲＥ大増」が調製した「東京編」の軽食をいただくことが出来ます。 新青森を境に料金体系がリセットされるため、新青森までの利用より1万円以上高くなってしまうのが辛いところ。

グランクラス　17,250円(普通車指定席＋6,680円) 早朝・深夜の列車や運行時間が短い列車はシートのみのサービスとなり、やや安い料金が設定されています。, 「駅弁膝栗毛」として注目するのは、グランクラスの乗客に提供される「軽食」。 ※この記事のデータは雑誌発売時のものであり、現在は異なる場合があります。. 出来ることなら、数字を見る前に、まずは北海道新幹線を「自分の目」で見てほしいもの。 グリーン車　14,160円(普通車指定席＋3,590円) 駅弁ですと、味ご飯などは保存性から「濃い味」というイメージがあるかもしれませんが、筍ご飯はあっさりとした上品な味付け。 羽田へ出る煩わしさを考えると、大宮駅を使えるエリアなら「北海道新幹線」も、実は「使える」ように思います。, 前回(3/27)「はやぶさ5号」に乗車した際は、普通車指定席(15,460円、モバイルSuica特急券・スーパーモバトク利用）でした。 それというのも北海道新幹線開業記念として、ビールが期間限定で「サッポロクラシック」になっているのです！, アテンダントさんがご丁寧に開けて下さった缶を早速グラスに注ぎます。

東北・北海道新幹線の「はやぶさ」「やまびこ」のほか、北陸新幹線の「かがやき」「はくたか」などでも営業。 ビールのつまみ代わりに和軽食をいただいたら、温かいお茶でじんわり〆ます。 今回は、アルコール「ビール／ワイン（赤・白）／日本酒」の中から「ビール」に・・・。 ※2019年2月現在, CREA Traveller 2019年春号 乗車して着席すると、アテンダントさんが温かいおしぼりと合わせて軽食の注文にやってきます。 1列車18席限定、シートは本革、45度まで電動リクライニング、軽食（和・洋）付き、ドリンク飲み放題が基本。 関東平野を眺めながら一杯やって、気が付けば”北の大地”というのもイイですよね。, グランクラスには、お茶菓子も付いてきます。 12時半前後はこのジョイントが見られるため、ギャラリーの皆さんもまだまだ多いようです。 それでも北海道限定のビールを本州で味わえるのは、本当に嬉しいもの。

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