Buenos Aires SOS

自動車保険の保険料が上がるときは、事故で保険金を支払ったときだけです。 たとえ事故にともなって発生したトラブルで、ロードサービスを使用したとしても・・・ 保険金の支払いがなければ等級は下がらず、保険料の金額も変わりません。 【フリート契約とは】所有・使用する自動車が「10台以上」の場合に結ぶ事になる自動車保険の契約形態です。保険料の割引率の計算方法・適用単位や契約内容などがノンフリート契約とは異なります。今回はこのフリート契約の内容やメリット・デメリットなどについて紹介します。 ±è² æ‹…で対応するかの判断についての考え方を解説します。 者 (75歳以上を除きます。))の平均的な損害額 (法定利率が3%の場合)です。 こして保険金請求をしたペナルティになるのですが、通常の保険料割引率よりも低い割引率(または割増)が適用されるため、単純に3等級下がる場合よりも保険料が大幅に上がってしまうのです。 無事故割引廃止 → 事故状況による割引（新設） 割引対象期間が1年から2年に Šæ€¥ã‚µãƒãƒ¼ãƒˆãŒã¤ã„ていたことを思い出して、連絡を取りました。すぐに来てくれて応急作業も問題なかったのですが、これって、保険を使ったことになるので、来年の保険料は上がってしまうのでしょうか？│ 無事故割引廃止 → 事故状況による割引（新設） 割引対象期間が1年から2年に ©Copyright2020 車のお手伝い.All Rights Reserved. 元保険代理店代表です。現在はブログ記事作成を日課にしています。自動車保険の記事が中心ですが、その他クルマに関するお役立ち記事に取り組んでいます。今月も「役に立つ記事」だけを目指して頑張ります。, しかし、現在のノンフリート等級制度では、事故で保険を使った結果として10等級になった人と、無事故で一つずつ等級の階段を昇ってきた結果として10等級になった人とを、同じ扱いにしては不公平だという理由から、このように割引率に差を付けています. こした場合に、保険を使う使わないを判断するための方法を詳しく解説しています。 このページでは東京海上の自動車保険で3等級ダウン事故を起こした場合に、保険を使う使わないを判断するための方法を詳しく解説しています。, 事故で保険を使った場合、次契約の等級に影響するのですが、影響は事故の内容により3つのパターンに分類されます。, ※上記3種類の事故はノンフリート等級制度を採用している保険会社では全て同一の内容です。東京海上日動も同一内容です, ※上記内容もノンフリート等級制度を採用している保険会社では全て同じ扱いです。東京海上日動も同様です, ※駐車中の車にコインなどで傷をつけられた場合は1等級ダウン事故となります。④の「当て逃げ」と「ドアパンチ」も被害を受けた当人からすればコインによるいたずらと同類の事故になりますが、保険会社の立場はあくまでも「車両同士の接触」とみなし、それゆえ3等級ダウン事故として事故処理されます, 事故によっては、1度の事故で「対人賠償保険金」「対物賠償保険金」「車両保険金」など複数の保険金が支払われることがあります。, では、そのような支払い方がされた場合は、3等級ダウン+3等級ダウン+3等級ダウンというように等級が加算されてダウンするかというと、そうではありません。, また、支払い保険金の合計が10万円の事故でも10億円の事故でも、同じ1件の事故としてカウントされます。, たとえば、赤信号で停止中の車に、脇見をしていたために後ろから追突して損傷させた場合、追突した側の対物賠償保険から相手車両の修理代が支払われることになり、3等級ダウン事故として処理されます。, 上の例で言うと、事故で3等級ダウンして10等級になった場合は、「事故有」の23%割引が適用されます。, 2012年10月まではこのように同じ等級に2つの割引が並存するようなことはありませんでした。, しかし、現在のノンフリート等級制度では、事故で保険を使った結果として10等級になった人と、無事故で一つずつ等級の階段を昇ってきた結果として10等級になった人とを、同じ扱いにしては不公平だという理由から、このように割引率に差を付けています。, このように、事故で保険を使った場合に適用される割引率のことを「事故有係数じこありけいすう」と呼びます。, 参考までに、自動車保険のすべての等級（1等級から20等級）を、事故有の割引（事故有係数）と無事故の割引に分けて一覧表にしてみました。, ※1等級～6等級までは事故有と無事故は同じ扱いです。また1等級・2等級・3等級は「割引」ではなく「割増」になります, 13等級だった人が、3等級ダウン事故で保険を使ったために翌年の保険が10等級にダウンした場合、事故有期間じこありきかん（事故有係数適用期間じこありけいすうてきようきかん）が3年付きます。, 上の画像では事故有期間は「0年」ですが、3等級ダウン事故で保険を使った場合の翌年の保険証券には「3年」と表示されます。※1等級ダウン事故なら「1年」と表示, この事故有期間というのは、前の項目で解説しました「事故有の割引（事故有係数）を適用する期間」のことです。, つまり、3等級ダウン事故で保険を使ったら、3年間だけ事故有の割引（高い保険料）を適用しますが、3年過ぎた4年目には13等級に戻り、その13等級は事故有の割引ではなく元の割引（無事故の割引）になる、ということです。, 1等級ダウン事故で保険を使ったら、1年間高い保険料を適用するけれど、1年経過したら2年目には元に戻ります。, もしも同じ年度に2度、3度と事故を起こして保険を使ったら、その分は加算されるのですが、事故有期間は最長6年で打ち止めになっているので、たとえば3等級ダウン事故で3回保険の支払いを受けても事故有期間は9年ではなく6年ということになります。, ※もっとも、3等級ダウン事故を同じ年度に3回起こしたら、翌年度は「引き受け拒否」の扱いになるかもしれません, 13等級だった人が3等級ダウン事故で保険を使うと、翌年の保険は10等級になります。, この10等級は、無事故で等級を昇ってきた人の10等級とは割引率が異なり、より割引率の低い事故有の割引（事故有係数）となります。, 同時に、3等級ダウン事故で保険を使った場合は、事故有期間が3年付くことになります。, 3年間は事故有の割引によって高い保険料を支払うことになりますが、3年間無事故で過ごせば、4年目にはまた13等級に戻ります。, 戻った13等級は、事故有期間の3年がリセットされているので、また無事故の割引が適用されます。, ※実際の保険料算出には、年齢条件・型式別料率クラスなども影響しますが、ここではイメージをつかんでいただくために簡略化しています, 下の表の左側は、保険を使ったために13等級から3つダウンし、いったん10等級にダウンしてからの保険料推移（4年間）です。, 右側は、保険を使わずにいた場合のその後の保険料推移で、14等級から4年間の数字です。, ※「4年間」で比較するのは、3等級ダウンして元の等級に戻るのが事故の翌年から4年目だからです。しかし何年間の推移で比較するのがいいかは考え方によって意見が分かれるところです, さて、4年後の保険料総額を比較すると、保険を使った場合が271,000円で、使わなかった場合が190,000円です。, すると、あくまでも概算になりますが、81,000円がいわゆる「損益分岐点」になってきます。, ですから、車の修理費が81,000円を超える場合は、「保険を使ってもいいかな」という判断になりますし、車の修理費が81,000円を下回るケースでは、「ここは自腹を切っておこうか」ということになります。, 実は、上の保険料シミュレーションは、ソニー損保のホームページにある概算保険料ツールを利用して算出しています。※東京海上のHPにはこうした簡易的なツールがないので, みなさんも、ご自分の条件を入力して、（あくまでも概算になりますが）保険料を算出してみてください。, 保険料のシミュレーションの話をしましたが、なにもみなさんが上で紹介したソニー損保の計算ツールを利用したりしなくても、東京海上は代理店型の保険会社ですから、みなさんが加入している代理店か東京海上の事故担当者が、通常業務の一環としてちゃんと保険料を算出してくれます。, 東京海上には、ソニー損保の概算保険料ツールをより厳密にした、「将来保険料計算ツール」（名称は不確かですが)というアプリがあります。, そのアプリで、個別具体的にみなさんのデータを入力して、10円単位まで正確な将来保険料を、上の一覧表のように「一瞬にして」算出してくれます。, いよいよ保険を使うか使わないかという段階になれば、その計算結果を代理店あるいは事故担当者が提示してくれるので、みなさんはそうした助言を考慮しつつ、保険を使う使わないの判断をすればいいことになります。, ★事故は保険会社を見直すいい機会でもあります。たとえ今すぐ保険会社を移るつもりはなくても、同じ条件で各社の保険料がどのくらい違うかを横並びで確認しておくと、今の保険が満期になる際に継続するか他社に乗り換えるかの判断材料になります。.

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