マイクロエース e10 カプラー交換 4

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ということで、パンタはグレーではなく、ジャーマングレー(ほとんど黒)にしたらそれっぽい雰囲気。 お役に立てずすいません。。。, こんにちは 付属品:重連用カプラー、ヘッドマーク掛け ヘッドマーク:「富士」 ライト:電球式 細首型 車輪:黒色 左先行 動力ユニット:初期型. デフもプラ板で作成して、カトーのスポーク先輪に交換しました。 お手持ちのTOMIX動力があれば、一旦バラして付けてみると一目瞭然と思います。, ・・・ってのも無責任なんでw、 マイクロエースのe10 2。改造前のオリジナルの状態。 模型はマイクロエースが2001年8月にe10 2が発売されています。2005年9月にe10 1金沢機関区と称して再発売されています。 ・KATOナックル化 経験上、古めのマイクロ動力は、TOMIXのウォームスプリング用のモーターで交換できるはずです。, 具体的には、品番0604のM4か、0605のM5だったはずなんだけど。。どっちだったっけ? マグネ・マティック . ・スカートとカプラーを固定するコの字型のパーツの一部切除 サイト様では行なっていなかった、キャブの加工にもチャレンジしています。 マイクロエース車輌のカプラー交換. 2003年 製品の特徴. 少々お待ちください〜。, おまたせしました! ・スカート塗装とエアホース取り付け ・CSナックルの背面(金属バネと接する部分)をヤスリで角取り マイクロエース E10-5 入線整備 カプラー編 (2018/02/19) KATO 24系25形 寝台特急「はやぶさ」 入線 (2017/04/28) KATOオハ61系客車の入線整備 (2017/04/20) スポンサーサイト .

・ホイッスルの別パーツ化 ご確認の上、必要に応じて対処させて頂きます。 ゴハチと共に、パレット車満載の荷物列車を牽引してもらいましょう。, ・・・見た目がよくなったら、今度は走行性能が気になってきた。。 検証ありがとうございました。 なるほどですね。。ご忠告に従いあきらめます。 敷き布レイアウト公式Twitterを開設しました! いつも「敷き布レイアウト」を ... 乗り鉄の話6-2.JR九州 787系「リレーつばめ」「有明」 (06/10/25 ... 乗り鉄の話6-1.JR九州 885系「白いかもめ」 (06/10/24の渡瀬さん ... Nゲージの話5-10.年忘れ走行会の準備(その3) (06/12/24の渡瀬さん ... Nゲージの話5-9.年忘れ走行会の準備(その2) (06/12/21の渡瀬さんの ... WordPress Luxeritas Theme is provided by "Thought is free". 一つ質問させてください 「走りもそこそこイケるし、リスクを犯してバラして手を入れるよりはこのままで走らせるかー」と考えてたんだけど、やっぱりガマンできなくなっちゃいました。 鉄道模型の所属車輌|私鉄(東武・西武・小田急・伊豆急・南海・近鉄・京成他)(Nゲージ), 鉄道模型レイアウト紹介1-3.近郊都市型ジオラマ JR鷲宮線「新大宮貨物ターミナル」のご紹介. 色々と変わっていてとても好きな機関車です。 ついでに少し車高を下げて、モーションプレート等に色差しをしています。, これは、参考にさせて頂いていますサイト様の記事をみて加工にチャレンジしました。 まずは基本、ボディと動力装置をバラします。 敷き布レイアウト公式Twitterを開設しました! いつも「敷き布レイアウト」を ... 乗り鉄の話6-2.JR九州 787系「リレーつばめ」「有明」 (06/10/25 ... 乗り鉄の話6-1.JR九州 885系「白いかもめ」 (06/10/24の渡瀬さん ... Nゲージの話5-10.年忘れ走行会の準備(その3) (06/12/24の渡瀬さん ... Nゲージの話5-9.年忘れ走行会の準備(その2) (06/12/21の渡瀬さんの ... WordPress Luxeritas Theme is provided by "Thought is free". このテコ、取り付け穴の位置決めがけっこうシビアで、ちょっとでもずれると、歪んで付いちゃいます。 あ、金属パーツ使ってないと言いながら、製造銘版はジャンクで入手したレボリューションのエッチング物だった。まぁ、ゴム系接着剤でイモ付けしただけなんで。, KATOナックル化は、KATOのEF60用を使ってスカートごと交換しようとしていたんだけど、パーツが手に入らず断念。

B, ƒVƒŠƒ“ƒ_[‰¡AƒLƒƒƒu‘¤–ʂȂǂɐF“ü‚ꂪ’ljÁ‚³‚ê‚Ü‚µ‚½Bƒ‰ƒ“ƒ{[ƒh‚Ì”’ü‚ƃƒbƒh‚̐ԐF‚Í‚È‚­‚È‚è‚Ü‚µ‚½B. 空気作用管に銅色入り。 テンダーのライトに銀が入っています。汽笛は黒です。 備考. C56 カプラーホルダーにGMのナックルカプラーを少し首が振る様に加工して車体側に取付けています。 仕事帰りにたまたま見たサイトでマイクロエースからE10が新たに発売された記事をみて、その足で買いに行った機関車です。 鉄道模型レイアウトの作り方をご紹介します。田舎のローカル秘境線ジオラマです。鉄道 ... Nゲージサイズの鉄道模型の所有車両のご紹介です。JR(国鉄)通勤車両・近郊車両系 ... 鉄道模型のレイアウト紹介です。近郊都市型ジオラマです。鉄道模型SNSから人気日記 ... トミーテックから発売されている街並みコレクションのご紹介です!街並みコレクション ... 鉄道模型のレイアウトで何をしたいか考えよう!【初心者向け】~レイアウトプランを考える~. 加工の粗を隠す為に、仕上げに艶消黒で塗装しています。 なので、この弾み車をモーターの軸から外すことができればモーター交換は簡単なのですが、ウチのはちょっと手では外せませんでした。。。, フライホイールを外す術がないと、ちょっと交換は厳しいかもです。僕だったらたぶん、あきらめます。。 がおう☆  a="",""!=a&&document.write(''); nari-masaさん、こんばんわです。やっとこさカプラーが終わりました。一筋縄では行きませんね(笑)でも感も当り、上手く施工出来ました。元のダミーカプラーの位置がかなり高かったのですが、マグネ・マティックカプラーだと、その大きさもあって相殺された感じです。少しカプラー受けを削りましたが、ほんの少しで済みました。ケースはやけに柔らかいですね。上蓋だけなんでだろう?と思います。柔らかいから、本体側のケースに填めると馴染む感じですね。電飾はnari-masaさんの方式を参考にさせていただきます(^^)/SLだと、C58は次に来そうですね。, ジュンパパさん、こんばんわです。改造しないといけないのは辛いですが、それに伴って皆さんのアイデアが色々出てるのは事実ですね。マグネ・マティックカプラーは見当たらなかったので、自分で予測して手をつけるのに躊躇いましたが、結果的には上手く行きました。タンク機は、どうしても両側のカプラーがきちっと機能してくれないと、運転の魅力が半減してしまいますので、ここは一番力が入りました(^-^;先輪と従台車は、ネジの片方ずつを外しては、軟質プラだったので弓なりに少し持ち上げ、素早く取ったり外したりしました。動輪止めを全部外さないので、動輪が外れることもありませんでした。少しだけなら弓なりにしても全然大丈夫です。, トータンさん、こんばんわです。トータンさんのも歪んでます?そうするとこれは<仕様>ですかね(笑)上蓋だけ妙に柔らかいから、下の本体に填めると妙に馴染んで填まりますね。こんなの見たことないです。しかし、これでいくら儲けが出るんでしょう?軽蔑の眼差ししかありません。マグネ・マティックカプラーのピンが嫌いなら、外しても問題ないですよ。自動解放出来ないだけですし。加工の面からいけば、非常にボイラー側は楽だと思います。, Author:がおう☆(gaou) なお、判断と対処内容などはお任せ頂きます。 つまり、片側が1cm外れたら反対側も1cm外す、といった塩梅で、ちょっとずつちょっとずつ外していきます。, ということで、ボディ取れた! ここでは、マイクロエースのキハ183系5200番台「ノースレインボーエクスプレス」のカプラーを、 前述の通り、Tomixのボディマウント密自連形TNカプラー(0371)に交換します。 やっぱりジオラマを作って鉄道模型を走らせたい!!でもスペースが・・・。そんなNゲ ... 鉄道模型のレイアウト紹介です。地方のローカル線ジオラマです。鉄道模型SNSから人 ... 鉄道模型レイアウトの作り方をご紹介します。田舎のローカル秘境線ジオラマです。鉄道 ... 鉄道模型のレイアウト紹介です。近郊都市型ジオラマです。鉄道模型SNSから人気日記 ... 鉄道模型レイアウト紹介2-10.地方ローカル線ジオラマ 「外野山」のご紹介!(その3)「ペンショ, 鉄道模型レイアウト紹介2-9.地方ローカル線ジオラマ 上内線のハイライト!「外野山」のご紹介!(, 鉄道模型レイアウト紹介2-8.地方ローカル線ジオラマ 上内線のハイライト!「外野山」のご紹介!, 鉄道模型レイアウト紹介2-7.地方ローカル線ジオラマ レイアウトのハイライトと言えば「鉄橋」でし, 鉄道模型レイアウト紹介2-6.地方ローカル線ジオラマ レイアウト「コーナー部分」の作りこみ, 鉄道模型レイアウト紹介2-2.地方ローカル線ジオラマ JR上内線「葛梅駅」のご紹介. あと、パンタ中心の▲のインレタ、マイクロの艶消し塗装の上には密着しないみたい。

最近の小型モーターを積んだ蒸気機関車と並べるとちょっとそこが気になっていました。 何度か煙突の加工を色々と代用品を探してみたり、プラ棒で作ってみたりしましたが上手くできませんでしたので…, あと、カトーのスポーク先輪に交換して、モーションプレートの後ろのグレーの丸いパーツなどに色差しをしました。 製品のカプラーマウントを加工してKATOナックルを入れました。, EF61のカプラー構造は、EF80とかのものと全く同じ。 Share. そんな時に、模型店でD52 235函館本線をたまたま見つけて衝動買いしてしまいました。, 函館本線なのですが、キャブの後ろに壁?が無くて寒そうでしたので取付けてみました。 (えいや!で穴開けちゃう俺がダメダメなんだが。。。今後数こなさないとだし、治具作ろうかな) nari-masa . 次はいつ販売されるか分かりませんから…, キャブ側を前にして走るので、 関連リンク:C63 その2.

結構いい感じでボイラーは下がったのではないかと思っています。. 2013.3.8/2019.8.4. ウチにあったのは、0611のM-5モーター(タイプ1)でした。, ただ、EF61のモーターって、フライホイール付いてるんですよ。 で、手に取ったのは、マイクロエースの「ワイドビューしなの」。 ん? 交換してみたのはいいけど、車幅間隔が狭くなってない(涙)。最近のマイクロエースは、アーノルドカプラーでも車幅間隔が狭かったりします(涙^2)。 不完全なうえにβ版とはいいかげんすぎますが(笑)、マイクロエース(←有井製作所)が1996年から2019 4. shibatagoichi - 2010/08/21 こんにちは 検証ありがとうございました。 なるほどですね。。ご忠告に従いあきらめます。 カプラー交換のみにとどめておきましょう。 JAMは初日13時まで滞在でした。 そうそう、この製品って、バラすまで気がつかなかったけど、フライホイール入ってたのね(全然惰行しないけど)。, 次の仕掛品は、これまた直流機。 ・室内パーツの塗装(椅子を青に塗ると、外から見た時いい感じ), パーツは、TOMIXのエアホース以外は全てKATOのASSY。 スカートの形態にしても、昔のマイクロの電機によく見られた、カプラー周りがタラコ唇になっている仕様でカッコ悪い。 There are no comments yet. 私もこの釜のモーター交換を考えています。, まだ、このカマのモーター交換をしていないので、実際は開腹してみないとなんとも言えんのですが、 再販された「ベストリニューアル」版ではないので、手すり類がボディ一体だし、ホイッスルや信号炎管が壊滅的にイケてないし、なんか樹脂製パーツ(スカートとか)がヘンだし。運転台の中の色表現も、なんかヘン。 それなりにいい感じになったのでは無いでしょうか。 All Rights Reserved. また、台車を持ってボディを外そうもんなら、台車が外れてあの世行きになる可能性も。, したがって、爪をかけるポイントはスカートのみ!と狙いを絞り、左手の親指、人差し指でスカートを掴み、右手でボディとスカートの隙間に爪を入れつつ、ジワジワとボディを上げていきます。 ジュンパパ  a="http://jun-papa.blog.so-net.ne.jp/2011-01-16#more",""!=a&&document.write(''); お晩です。色々な方がE10の改造について書かれているのを興味深く拝見しています。後部カプラーは取敢えずKATOのUSナックル(所謂かもめネックルに解放ピン穴付)に一両は交換済なのでそれで良いかなと思っていますが、フロントを如何したものかと思案中なのでとても参考に成りました。この機関車、正式には炭庫側が前方の様なのでやはりボイラ側で牽きたいものです。先台車&従台車を外した物かと悩みます。何故って万一ギヤの位相を狂わせたらワヤな気が・・・ 昔Zの蒸し物で大変な目に合いました。自分の予感としては、皆さんの改造記を拝見して、フムフム・成程・・・で何もせず終わりそう。. ご報告を承りました。ご協力、誠にありがとうございます。 クルマ、Mac、ガンダム、写真、鉄道、音楽、B級グルメ、街歩きを取り上げるヲタブログ on WordPress, 最近、ジャンクの直流電機を続々と仕入れ中だもんで、そろそろ入線待ちのカマを仕上げていかんとなぁ、ということで、ふと思い立って作業開始。, 先日導入したマイクロエースのEF61(旧製品)。 このGMのナックカプラーは一応、連結が出来るのでボイラー側にも取り付けています。, 模型のD52はキャブから大きくモーターが飛び出ているいのが気になって購入していませんでしたが、 Copyright ©2020 鉄道模型&鉄道情報 sagamier.com. マイクロエースの蒸気機関車マイクロエースの蒸気機関車を何両か保有しています。マイクロエースの多くの蒸気機関車はモーターがキャブから出ていて、最近の小型モーターを積んだ蒸気機関車と並べるとちょっとそこが気になっていました。 Nゲージ蒸気機関車>入門コーナー>マイクロエースのNゲージ蒸気機関車 マイクロエースのNゲージ蒸気機関車 . パンタシューの先端は、実車(広島?岡山?)が黄色だったようなので、黄色をチョンチョンと。, どうも面長すぎるかな、と感じていたスカートも、カプラーマウントを含め濃いグレーを塗り、ステップを黒で塗りわけた結果だいぶマトモに見えるようになったかも。 ちょっと大きいのですが、大は小を兼ねる?という事で自分的にはオッケーとしています。 久しぶりのブログ更新は鉄道模型ネタです。度重なる延期を経てようやく今月発売となったマイクロエースの52席、塗装・印刷に関しては非常に高品質で流石マイクロ製品だ… 多くの?人がやっている様に、ダミーだったライトを点灯する様に加工をしました。, 連結機は、アーノルドカプラーを根本からカットして、 手すりはEF63用、開放テコはEH500用(形態が全然違うけど、遠目がききゃOK)です。 このC51は、配管はとても良いのですが煙突が細いので加工したい思っていました。

あ、ヘッドライトが異様に暗いのはなぜ?と思ってたら、ライト用のムギ球の上に、完全に遮光シートが張り込んでありました。これじゃ光漏れないよね(笑)。ライトの導光プリズムにあたる部分のみ、コの字型に切り込みを入れました。, さて、キレイに外れたボディに早速手を入れていきます。 トータン  a="http://tetumo-n.blog.so-net.ne.jp/",""!=a&&document.write(''); あれ~?がおう☆さん家のMAクリアーケースも捻じれていますか~我が家ものです これって意図的? って思いもう1両のものも確認しましたがそちらは多少の捻じれで気にならない感じですので意図的ではなく完全に冷える間に変形したものですね てっきり蓋が簡単に開かないようにって意図かな?って思っていましたが 品質低下ってことですか~ なるほど~未だにカプラー交換迷っています トリップピンの付いたカプラーはケーディーだけしかなく その形は余り好きではないしってところ かもめナックルにしてみようか等々 ん~ん また来ますそして大いに参考にさせて頂きます 余り大変な改造はしたくはないけれど・・・・・・.

翌週には売切れていましたので、買っておいて良かったです。 古目の記事にすみません。

KATOのカマと並べてもそんなに遜色ないデキに満足! いつも参考にさせて頂いているサイト様で、小型のモーターに積み換える加工が紹介されていていました。 モニタとガラスは接着剤で完全に固着(涙)していたので、そのまんま。, ・信号炎管の別パーツ化 nari-masa  a="",""!=a&&document.write(''); こんばんは。E10整備お疲れ様です。E10は補機ですからがおう☆さんのレイアウトでは前後ともマグネ・マティックカプラー必須ですね。炭庫側の羽子板方式、勘が当たりましたね。高さぴったり(^^)/ボイラー側の1015もうまく行ったようで、無理にGMカプラーやKATOナックルを加工するより自然な感じです。あとは電飾ですね。それにしてもケース、何ですかね(笑)こんなに歪んだケースは見たことがないです。これでちゃんと蓋ができるんでしょうか?FCIA指令は4158。KATOさん、C58、お待ちしてます。ED41は期待しても無駄でしょう。そう言えばキハ58がリニュでしたね。.

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