ホイール ラチェット音 消す 29

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カンパかフルクラムのホイールが好きな人って、 ペダル止めた時の、リヤホイールのフリーラチェット音 『カリカリカリーーーー!!』って鳴る音。 結局あれしか興味ないんでしょ? (笑) ええ、ええ、僕だってそうですよ(笑) 今はいてるホイールはカンパのZONDAコスパ最高と噂の高いホイールです。(ほんまかいな┐(-。ー;)┌), もともと、カンパのホイールは最初グリスが少なめだという情報もあり、心配していたので、ここらで一丁グリスでも入れてみるかヽ(^^)(^^)ノ ♪, スプロケをはずし、六角レンチを写真のように差込モンキーでナットを緩めたところです。, 本来なら、フリーハブをはずした後にシャフトを抜き、ベアリングをはずして、ホイールのグリスアップをするところですが、2000キロ程走っていますが、ベアリングのグリスはキレイなので、ラチェット音が気になっているので、, ほとんど音がしないので、多分グリスを入れすぎだと思いますが、当初の目的は達成できたので、今回は良ししましょう, 今回のグリスはフィニッシュラインのセラミックグリスを使用しました。BBやハブのグリスアップにいいそうです。定番のデュラグリスと比べると明らかに粘度が違います。デュラグリス方が、粘度が高いです。それがいいのか悪いのは別にして、今回はセラミックグリスを使用してみました。, でも、あの心地よいラチェット音はグリスの量を調整しなければ出ないのですね(^^;), 今度する時には、ベアリングもグリスアップしないといけないと思うのでその時にフリーハブのグリス量は調整してみます。, ラチェット音がうるさいのでグリス注入 | アラフィフおやじがダイエット目的で始めたロードバイクに魅せられて, ひょんなことからロードバイクを手にし、ダイエットしようと乗っていたら、その楽しさにはまってしまったオヤジのダイエット記録とロードバイクの記録をちまちまと書いていこうと思っています. そして、くるくる回してみる 音 … 私が使っているフルクラムのレーシングゼロのラチェット音が大きくなってきたのでグリスアップを行いました。ホイールの分解というと難しく感じますが工具さえあればそれほど難しいものではありません。写真での作業の紹介です。 あまり無理して壊されないよう,お気をつけてください~!, はじめまして。 現在使用しているホイールは「Campagnolo Zonda C17」Look765の納車に合わせてサイクルショップで購入。⇒Look765 2017年105モデル ホイール検討について人気の高い万能ホイールだけあってその性能にまったく不満は無く、「ジー」という少し大きめのラチェット音も気に入っている。ただ … 「こんなんで大丈夫かいな?」と心配になりますね。 ・見ている限りロック機構は無い ロードバイクやその他の自転車に乗って坂道を下っているときなどに、後ろのほうから「カチカチ。。。」と音が聞こえることがありませんか? この音の正体は、後ろのホイールにあるギアの組み付け部から出ている音で、ラチェット音といいます。 このラチェット音が鳴るのは普通です。 前後ホイールのハブベアリングとBBベアリングがキチンと回るのは基本と師匠は先日話しておりました。, なんというタイムリーな記事。 AOCRかSHIMANOハブグリスあたりを試してみたいと思います。 私自身もオイルゼロ(乾燥)爆音仕様で走ってましたのでこの記述で久々に開けてチューニングしました。私はベアリングもオイルチューニングしてる身なので何度か開け閉めしてるのですが、この構造は何度も開け閉めしたら段差がバカになって閉まらなくなる(すぐに開く)様になってしまいそうですね。, グリスですが粘性はそんなに関係ないという記述も多いですね。実際圧力がかかると流動性が増すからそんなに硬いグリスでなければ大丈夫という情報もありますし。しかし私も粘度が高いのはすごく嫌いです。なんか足がもったいない気がして… 車渋滞・自転車乗りも渋滞…沢山人が居てなんだかほっとしましたよ。少しずつ日常が戻りつつあります。, グリス、DT swissからスターラチェット専用品が販売されてるのでそれが一番いいんでしょうけど、すっげ高いんですよねぇ……。 例の硬いデュラグリスを抜くと回転性能が上がって音もそこそこするようです。 ブルーとか,格好いい色ではないです。 最初のAクラスには近所を通る救急車の音も拾っていてなんだか親近感がわきますね~ 音の大きなラチェットなら、外国製がオススメっすね。, どうも。

今回使用したパーツなどのリンクを張っておきます。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。. ACORのは一度Y’sで見かけたのですが, Shiroさんを見習って、MyホイールもGWでグリスアップやろっかな~。, スプロケ入れ替えムービー作成ご苦労様です。さすが研究所です。 それでは これからの Shiro様のますますのご活躍を祈念して, ひょっとしてメアドからすると、KOMに乗られているとか? 法律論からすると、「無闇に」ベルを鳴らすのは、違法という解釈になるようですね。知りませんでした。御指摘ありがとうございます。, 「やむを得ない場合を除き」という表記が法律にはありますので、そのような場合にのみ、ベルを使うようにします。, 以前からちょっと気になってはいたのだが、先日のポタリングの際に改めて気付かされた事がある。僕の自転車には、クロスバイクには不釣り合い(?)なロード用ホイール、, 「ラチェット音が大きくなるとオーバーホール」等という事は聞いた事があるが、その逆、というのは無い。どうなんだろうなぁ。使い始めた当初は、ある程度音がしていたと思うのだけど……。, 高速バス、トラック(運送)、そしてフェリーにも・・・高速道路「休日特別割引(ETC搭載車”一律1,000円”)」を巡って. なにか,構造の違いが分かるかもしれません。, ちなみに,おいらはこの記事の後,もう1回グリスアップしています。 おいらの、次期主力バイクの最有力候補です。 (普通は同一距離を走っていてもつぶれません), >seiyaさん 中からリンク貼らせてもらっても良いでしょうか。, サイクルロードなどでは歩行者やランナーに 私が使用したのは「SHIMANO フリーハブ用グリス」です。あんまり馴染みが無いですがプロショップなどでは必ず持っています。粘度はグリス類の中では無類の流動性です。抵抗が非常に小さく、乳液みたいな感じです。実際雨が降ると構造によっては流れ出てしまいそうなほど流動性があります。個人でメンテナンス出来る人にはもってこいのグリスだと思いますよ。

やはり,内部は劣化グリスでドロドロでした。 今年は2回グリス注入しました。, FINISHLINEのグリスはかなり粘度が高いので, より速やかに連結できるんでしょうね。, ま,現状の18Tでも十分ガタなしのハブなので, Copyright© 簡単に外せるのには驚きました。, MV32T(DT-SWISSですが)は,シールドベアリングなので, 練習してからシャマルに移ろうかと思ってます。, フォトポタ研究所でシャマルハブメンテすることが 熱くなって流出したりしているのでしょうかね・・・?, 近々,3回目のグリスアップをする予定ですので, 過去3回フリーをつぶしたハリネズミより。 大して勉強もしないまま挑戦してしまいました。, カンパは玉当たり調整をする必要がありますので,

)が施されています。(ハブはシマノ対応です), そうそう,グリスはなんとかせねば,と思っていたところです。

24, 2月に書いたReynolds MV32T ULの紹介記事では,MV32Tのリアハブが静かなことについて触れ,「無音ハブがうれしい~♪」と喜んでいました。, しかし,それから数回MV32Tに乗るうちに,ハブからの空転音(フリーのラチェット音)が大きくなってきました。, そして,先日の初ヤビツアタックでの,12kmに亘るダウンヒルでは,無音どころか爆音に成長していました。, 我が家には3つのホイールセットがあります。一つはもちろんMV32Tで,もう一つはカンパのSHAMAL,そして,完成車に付いてきた激重A-CLASSです。, マイクの感度や再生されているPCのボリュームに依存してしまいますが,いわゆるママチャリとまったく同じ音量・音質と思っていただければ大丈夫です。, A-CLASSを標準として,次は,爆音で有名なカンパのSHAMALのラチェット音をお聞きください。, この音が背後から迫ってきたときは,恐怖感を感じますね。(ディスクホイールの「ゴゴ~」よりはマシですが), 爆音で有名なカンパの何倍もうるさい状態です。「爆音」の上は何ていうのか分かりませんが,とりあえず,「猛音」くらいにしておきましょう。, 購入当初は「無音」で,ちょっと乗ったら「猛音」ということですから,ハブの内部で何か悪いことが起こっていることは間違いないです。, こんなちょっと乗った(100kmほど)でハブが壊れることはないでしょうから,考えられるのは,グリスが不足しているまたは劣化しているという症状。, しかし,我がフォトポタ研究所ではホイールのハブ部分は1度もいじったことがなく,ばらし方も分からないし,そもそも,素人(研究所なのに)がいじっていいのかも分からない状況。, そんなある日,FFWDのホームページに,DT-SWISSの240Sハブの分解掃除の記事を発見しました! (こちらであります), MV32Tは同じ240Sハブを使っているのですが,FFWDのページで紹介されていた240Sの分解掃除は,笑ってしまうくらい簡単な方法でした。, シールドベアリングを使っているおかげかもしれませんが,ラチェット部分の掃除だけなら,工具不要,所要時間5分で完了できるそうです(さすがに5分ってのは,誇張のような気もしますが・・・), 前述の通り,DT-SWISSの240Sハブは,簡単にラチェット部分を掃除することができます。, 多くのメンテナンス本では,この段階で「汚れたグリスを除去しましょう」などと書かれていますが,ごらんの通り,我がMV32T(240S)には,ほとんどグリスらしきものが残っていませんでした。, ラチェットの内部の空洞には,ほんの少し,黄色いグリスが残っていましたが,肝心の,ラチェット同士の接触面には何もありませんでした。, いつものDURA-ACEグリスにしようかと思ったのですが,こいつはかなり粘度が高いグリス。, ラチェット部分は,空回りしているか思えば,ガチッとかみ合って駆動するときもあります。, よく分からないのですが,あんまり粘度が高いグリスを塗布してしまうと,この切り替えが遅くなり,「踏み込んだら少し空回り」なんてことになりそうな気がしました。, そこで,普段はあまり使っていない,FINISH LINEの「プレミアムテフロン」を使うことにしました。DURAグリスに比べるとかなり粘度が低い,セラミックグリスです。, グリスの注入は,手でやるとベットベトになるので,ガンを使ってチビチビとやりました。, バラした時の手順の反対ですので,例によって,軍手でスプロケを持って,グイッとホイール側に押し込んで完了です。, ふつうは15分で終わる手術でしたが,写真を撮ったりしているうちに,30分もかかってしまいました。, 最初は,グリスの偏りがあったようで,駆動方向に回すと半回転くらい空回りしてしまいました。, が,1分くらい空転させていると,グリスが馴染んでくるようで,無音状態を維持しつつも,駆動をかけるとすぐに力が伝わります。, また,動画にあるとおり,軽量ホイールで慣性が小さいのですぐに減速しますが,ラチェットが滑らかになったおかげで,最後の最後までしぶとく回り続けます。だいぶ軽くなったみたいです。, 今まで,ハブの音が多少大きくても,「しっかりラチェットが効いている証拠だ」と誤解していました。, しかし,ラチェットの構造を考えれば,猛烈な音がしているということは,必要な潤滑がされていないことに他なりません。ハブの悲鳴です。, 今回は早めに気が付いてよかったですが,この状態が何年も続いていたら,結果は明らかだと思います。, おいらの,MV32Tは年式落ちモデル。飛ぶように売れるシマノやMAVICのホイールとは違い,下手したら,長年倉庫で眠っていた可能性もあります(泣), また,元メーカーのDT-SWISSは,「こんだけ簡単にしてやったんだから,自分でメンテしてね」という思いもあるのかもしれません。, いずれにせよ,猛音を発しているハブは,まずはグリスアップ手術を考えてあげましょう!, 【おまけ1】 妙に納得して、にんまりしながらホイールをロードに装着. 取っておきます(^^), MV32Tをメンテしてから,シャマルをどうしてもやりたくなり, (みんな気づいてくれる)なので,

FUJI (フジ) 1%, 29 votes.

爆音を期待して買ったのですが、 完成車についていたホイールのハブメンテで まだ、購入したばかりで、自宅周辺を試走しただけですが・・・。, Shiroさんのホームページを見て、シーズン中に爆音になるのが嫌なので、今のうちにリヤハブをメンテしとこうと思い、ハブの分解を試みたのですが、外せませんでした。 ホイール ぜひご覧ください~, フォトポタ日記にしては珍しく,ムービーにしてみました。 軍手だけで分解なんて・・。, なかなか自転車屋さんで見かけないので、 しかし、SHAMALはいかにもカンパといった音を奏でますね(^^; ベルいらずで私も大好きな音です。 自転車で通勤する人が多くなりましたが、通勤用に使う自転車を買うとなると別で費用が掛かります。そこで、... 数ある自転車メーカーの中でも、比較的、安価なgiant社製のクロスバイク・ロードバイク。手が出し... 車は左側通行です。これは知っています。エスカレーターで立っているのは左側で急いでいる人のために開け... ロードバイクのブレーキシューの交換しようと思っている方はいませんか?でも、どれくらの頻度で行うの... グリップはロードバイクやクロスバイクの操作するハンドルを握る上でとても重要なパーツです。ロードバイク... ロードバイクを乗り続けていると、変速がうまくいかなくなったりすることがあります。購入時にはし... fsaのクランクは、BB30仕様の完成車によく使われていますので、キャノンデールのロードバイクに... ロードバイクはメンテナンスありきと言われますが、工具などを使用する部分もあり簡単に自力で行うのがおす... シールドベアリングやベアリングのグリスを注入する際に、ハブからベアリングを抜いて圧入します。... ストライダーは、サドルやハンドルの高さを調節することができます。そして、その調節の幅が大... 自転車を購入する際、性能や値段も気になるところですが、通勤・通学で自転車に乗る方が最も懸念すべき部分... サスペンションという言葉をご存知ですか?自転車の中でもMTBに乗っている方は、サスペンション... ロードバイクのチェーン交換しようかな。でも交換するには早すぎる?交換時期の目安について、... ロードバイクなどに乗っていて「走りを変えたい...!」と思ったとき、手っ取り早いのはタイヤ・ホイール... レース向けに作られているロードバイク。この自転車にリアキャリアを付けたいと思う方もいるのではないで... 自転車のリアホイールには「フリー」と呼ばれる部分があり、そこから放たれる音を「ラチェット音」と言います。, この音は自転車の種類に関係なく、空回りするような造りになっていれば聞こえます。ロードバイクの場合は、大きく外側に飛び出しているタイプのフリーから響いてきます。スポークやタイヤの張りが強いほど、よく響くようです。, そもそもラチェット音とは、後輪が空転することでカラカラという音を立てることです。前輪にはラチェットが付いていないので、この音は出ません。, ラチェットとは5mm幅の小さな爪のようなもので、ホイールにある歯車のような部分と噛み合って、ホイールを回転させます。すると、自転車が動くという仕組みになっています。, 下り坂を通る際、軽めのギアだと上手く動いてくれないことがありますが、これはスプロケットの回転が優先されているため、ラチェットがホイールと合わさることなく空回りを起こしているからです。, 簡単に言うと「ホイールに力は伝わっていないけれど回転はしている」ことで聞こえるのがラチェット音です。, ロードバイクのホイールにはラチェットと呼ばれるパーツが存在していますが、それにはいくつかの種類があります。, 後輪のハブのラチェット機構のひとつです。全体的に輪のような円形をしており、断面はノコギリの刃のようにギザギザしています。それを2枚、バネで押し合わせたラチェットです。, 進みたい方向に回転させることで、トルクを伝えます。反対方向に回すとラチェット音という、空転したとき特有の音を発します。, 鋸歯の数は18歯か36歯であることが多く、前者は20度、後者は10度の回転によって噛み合います。外側には、ボディからハブそのものへとトルクを伝えるためのスプラインが付いています。, もともとはタンデム車のために造られましたが、現在はロードバイクやマウンテンバイク専用のものも開発されています。, ・ローラークラッチラチェットではなく、いくつかのローラーか、やや傾いた形をした突起を同じ数だけ組み合わせたものを使用したホイールです。, スプロケットが進行方向に回っていれば、ローラーと突起が噛み合うので、スムーズに動いてくれます。しかし、逆回転では動きません。, ローラークラッチが使われているアリーハブのことを、ローラークラッチフリーハブと呼び、主にマウンテンバイクに用いられます。, ロードバイクのホイールから大きなラチェット音が聞こえた場合、どう対処すれば良いのでしょうか。, 放っておくと寿命を無駄に減らすだけなので、ひとまずグリスを塗りましょう。メンテナンスをこまめにしているなら、少なめの量で構いません。, グリスアップで音を消すという方法もありますが、ラチェットの動きが鈍くなるという欠点があります。爪も噛み合わなくなるため、長い目で見ると、結局は寿命を縮ませるだけなのかもしれません。, カンパニョーロやフルクラムで造られた自転車は大きめの爪を持ち、ラチェットが密閉されておらず、爆音を発することで知られています。こういうタイプは「そういうものだ」と諦めましょう。, ラチェットにオイルなどを入れれば、多少は緩和されますが、やり過ぎると頻繁に空回りするので、あまりおすすめはしません。, 中古でもないのに音が大きいと感じるようなら、それは恐らく、そういう仕様なのだと思われます。ラチェットが外に出ていれば、グリスアップが使えますが、中に入っているタイプは割り切るしかありません。, ロードバイクのラチェット音の大きさは、どこの会社が造ったホイールなのかによっても変わってきます。, ですが、あまりにも大きすぎる場合は、グリスが切れている可能性もあるので、ホイールのためにも一度様子を確認してください。, 後輪の真ん中の、さらに内側にスプロケットというパーツがあります。それを外し、スプロケットが付いているフリーボディも取ってしまいましょう。, こまめな掃除と新品のオイルは、自転車にとって非常に重要なポイントです。分解すれば手入れがしやすくなりますし、故障しかけている部分も見つけられます。, どんなに品質の良い部品を使っても、メンテナンスを怠っては宝の持ち腐れになります。面倒臭いと感じても、少しでも長く使いたければ、定期的にメンテナンスをしましょう。, ラチェットには、いくつかの種類があり、そのうちスターラチェットと呼ばれるものは、トラブルに見舞われにくい利点と引き換えに、ラチェット音が大きいという欠点を抱えています。, ラチェットの造りはメーカーによりますが、ほとんどは通常の爪を使ったタイプが多く、スターラチェットはたまに見かける程度です。ただ、どれが良くてどれが悪いということはありません。, ロードバイクに乗っていて、だんだんホイールから聞こえてくるラチェット音が大きくなってきたと感じたら、分解してラチェットを見てみましょう。, ハブの両側に六角形の穴が空いているので、そこに5mmのアーレンキーを差し込んだら、反時計回りに回転させます。かなり固いので、手を滑らせたら怪我をするかもしれませんので、念のため、軍手を付けることをおすすめします。, フリーとは反対側のナットが緩んだことを確認したら、そのまま回し続けて外してしまいましょう。, まずは、キャップを留めている紐ネジを緩めます。するとキャップが回せるようになるので取り外します。, あとはフリーボディを引き抜いてしまえば、ラチェットが出てきます。もし、黒くドロドロしたもの(劣化したグリスです)が付着していたら、クリーナーを直接吹きかけるか、キムワイプにクリーナーを染み込ませて拭き取りましょう。, 最後は、先ほどパーツを取り外した手順とは逆の順番で、組み直してやれば終わりになります。, ロードバイクのホイールから聞こえるラチェット音を少しでも抑えたい人は、グリスを塗るのが最も手軽にできる対処法だと思われます。そこでおすすめなのが、ベースグリスです。, これは住鉱潤滑剤株式会社とアクションスポーツが、お互いの技術を駆使しながら生み出したものです。パリ・ダカールラリーを始めとする、数多くのレースで使用され、そのどれからも高い評価を得ています。, ハブのラチェットの造りと滑らかさに目を付け、リチウムコンプレックスを用いたことで、その場の環境や気温の高低に関係なく、性能は落とさないという特徴を持っています。, また、有機モリブデンを混ぜ込むことで、摩擦によるすり減りも、ある程度減らしてくれます。, もちろん、ベアリングなどのことも考えられているので、耐ゴム性能も良好です。ラチェットが固定しないように、粘り気についても調整されています。, これらの要素が合わさることで、エネルギーをスムーズに送り届けられるだけではなく、ラチェットの動きに負荷も掛からないという、非常に高性能のグリスが誕生しました。, 長いこと同じ自転車にノーメンテで乗っていたら、ラチェット音が大きくなってきたのを思い出しました。, 結構いじるのには勇気が必要だったりするので、無理せず専門家に任せることも大切だと思います。.

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