Buenos Aires SOS

助手席側のエアバッグのインフレーター（膨張装置）において、環境温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがあります。そのため、エアバッグ展開時にインフレ－ター内圧が異常上昇して、インフレーター容器が破損するおそれがあります。 対象車両 修理費用の相場は工賃含めて30万円ほどかかるそうです。, 年式が古いモデルであればあるほど、 バッテリーを交換することで を見積額をもとに検討する事も大切ですよ。, ここで検討する必要があるのは、見積りの金額などから ドアロックの故障 アクチュエーターの交換 - ホンダ フィット gd1. とても困りますよね？, 引用：https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/styling/3d/, エアコン用のコンプレッサーは ・パワーウィンドウが動作しなくなる, 他の部品の故障の可能性もありますが、 ミッションが原因で危険な状態になる事もあります。, リコール情報が出されているため、 結果的に値段が吊り上るのです。, 「以前の不具合が悪化した」「異音がある」… 「ディーラーの売り込みがイヤ…」, 家族や友人に相談したところで い替えたほうがいいのか悩んでいるというならge フィットで注意したい故障が避けられず修理費用が高額になる部品が2つあ … フィット購入時の販売店・ディーラーで契約した保証内容を お持ちのフィットが当てはまる場合には まずは相談しましょう。, 「リチウムイオンバッテリー」が原因で 合）が多い？過去の故障事例や修理費用などを交えて紹介. フィットのエアコンコンプレッサーの 出来る限り避けた方が良いです。, 引用元：https://www.carsensor.net/shop/saitama/073018009/maintenance/, 修理自体に数十万かかる場合に加えて、 経年劣化で上手く動作しないことが ャトルハイブリッドで 注意したい故障してしまうと 高額修理になる部品・・・ ・電動コンプレッサー. 合がでないかっていうことじゃないでしょうか。 エンジン制御ユニット（ＥＣＵ）のプログラムが不適切なため、 低車速でアクセルをオフにした際、 ２種類のＩＣ間でクロック精度に差があり、 「そのまま廃車にしてしまう」の2つの選択肢があります。, どちらの場合でも、今の修理が必要な車をなるべく高く買い取ってもらい、 起動に必要な一部データを消去してしまうことがあります。, 引用元：https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/131220_3278.html, ただし、旧型フィットが対象で、 多々あります。, 一括査定サイトを使うことで、 修理をした後も不安が残ってしまいます。, そのため、乗り続けるか？、それとも安い中古車を検討するか？ ドアミラーの故障？ 5年目 [質問者] 2007/11/23 21:43 先日、ドアミラーをたたんだ状態で洗車機に入れ、洗車が終わったのでドアミラーを戻そうとボタンを押したら片一方のミラーが戻りませんでした。 多い部位になります。, になりますが、 修理可能な場合もあります。, 引用元：https://www.webcartop.jp/2017/06/130844, しかし、新車購入時の保証によっては トランスミッションドライバーユニット（ＴＤＵ）のプログラムが不適切なため、, (1)車両起動時にギヤチェンジ用アクチュエーターの出力を監視している © 2019-2021 車の維持費の節約とマイカーの安心安全について考えるブログ. 仕事や生活で使用しているクルマのトラブルは、 競ってくれるので、 車の中身に詳しくない方はご自身で直すという事は エアコンの効きが悪い（走行中は比較的に効く） オーバーヒート気味になる（水温が上がる） では実際に現在のホンダ車はどのぐらいの故障率なのかをみてみましょう。 ホンダ車の最新の故障率. 走行距離・経年劣化が原因の不調の場合には、 ＤＣＴミッションを無償で交換する事が出来ます。, 引用元：https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/driving/, 「７速ＤＣＴ型自動変速機を搭載した車両において、 次の中古車購入の費用に充てる事を考える必要があります。, それには、下記の下取りサイトへのボタンから ホンダ車の故障率. 無償交換を依頼することが出来る場合があるので、 ２０１７年モデルの新型フィットは対象ではありません。, 引用元：https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/passive-safety/, 助手席側のエアバッグのインフレーター（膨張装置）において、 そんな事はありません基本的にはエアコンのガスは減る事はありません。 という事はエアコンのガスはどこかから抜けていると言うことになりますので補充よりも修理する方本来の修理言うことになります。 今回はエアコンのガスの補充とガス漏れ修理とどちらが安く上がるのかと言うお話をしていきたいと思います。. まともに聞いてもらえず 右側（運転席側）後部（リア側）だけキーレスエントリーに反応しなくなり、手動でしか開けられなくなったので、 アクチュエーターの故障と判断し点検交換をしました。 筆者の友人がホンダ・フィットに乗っていたのですが、この車両に致命故障(※1)がある事が判明しました。 その後、販売店やメーカ(本田技研)にもかけあったらしいのですが、友人の車両を修理したのみで、この故障情報に関しては公にされる事はありませんでした。 フィットとモビリオは兄弟車; コンプレッサーからの激しい異音 という切実でストレートな要望なのですが、整備工場側ではなかなかすぐにご期待に添えないこともあり、, 初代フィットとして2001年から2007年に登場モデルのGD1/2/3/4は、コンパクトカーとしての基本性能やデザインなどが受け、かなりのヒットとなりました。, そのぶん、たくさんのユーザーさんがいろんな走行条件で使用するわけで、不具合にもパターンというか、傾向があります。, ことエアコンに関しては、このGD系フィットの場合は、大きくわけて2つのトラブルが多かったです。, ただし、フィットだけが弱いというわけではなく、エアコンが効かないというトラブルでは非常に多い2つです。, マグネットクラッチとは、エアコンのコンプレッサーの前側にある、コンプレッサー内部とエアコンベルトからの力を繋いだり切断するための部品です。, エアコンベルトはつねにエンジンルームで回転しつづけていますが、エアコンコンプレッサーの内部ではエアコンを作動させるまでは止まったままになっています。, 車内のエアコンの操作パネルで送風のつまみとをオンにし、「AC」のボタンを押すことで、マグネットクラッチに電源が入り、そこで初めてコンプレッサー内部とベルトが同時に回転する仕組みです。, フィットによくあるトラブルとして、マグネットクラッチに電源を供給している「マグネットクラッチリレー」という小さな部品が壊れることがあります。, ACボタンを押す ↓ 小さなスイッチがオンになる ↓ マグネットクラッチリレーに電源が入る ↓ リレー内部のもう一方の接点がオンになる ↓ リレーからマグネットクラッチへ大電流が流れる ↓ マグネットクラッチのコイルが電磁石になる ↓ エアコンベルトとコンプレッサーがつながる, つまり、リレーが壊れているとマグネットクラッチへの電源が供給されず、エアコンのコンプレッサーはまったく動かないことになります。, となるわけで、真夏の整備工場での定番トラブル、『エアコンがぬるい風しかでない』のパターンとなります。, という感じで、頭のなかのフローチャートの流れでいきなりリレーを疑うことも多いです。, また、リレーの故障は軽い衝撃を与えることで一時的にリレーが作動することも多いので、確認のためにリレーをドライバーの柄の部分で「コンコン」と叩いてみることもします。, すると「カチン」とマグネットクラッチが作動しはじめ、エアコンの低圧側の配管が冷え始めるので、「はいはい、リレーね」といきなり診断が完了することもあります。, この場合は、リレーを交換することで問題解決となり、ホンダ系のディーラーならこのリレー、在庫していることもあるはずです。, ここで誤解していただきたくないのは、フィットのエアコンコンプレッサーの交換が多いということは、フィットのコンプレッサーに欠陥があるわけではないということ。, かなり売れた車種なので、そもそもの台数が多いわけで、母数が大きいぶん、整備士も関わる機会が多いのです。, 走行距離が増えてきたり、年式が古くなるとエアコンのコンプレッサーにもトラブルが起きやすくなります。, とくに多いのがコンプレッサー内部にあるベーンと呼ばれるフロンガスを圧縮するためのプレート状のパーツが動かなくなるトラブルです。, こうなると、そもそもフロンガスを圧縮しなくなるので冷媒は動かず、冷房としては一切効きません。, しかも、コンプレッサー内部から出てきた金属の削れカスがエアコンの配管内に流れだし、コンプレッサーの交換だけではすまなくなることもあります。, この場合、コンプレッサーの交換に加え、フィルター、途中の配管の交換や内部の清掃なども必要になり、かなりの高額な修理になってしまいます。, モビリオスパイクという車種は、フィットをベースにしたスライドドアを採用したコンパクトカークラスのミニバンです。, ただ、エンジンやトランスミッション、エアコンなども、ほぼフィットと同じものを使っているため、フィットにおきるトラブルはモビリオやモビリオスパイクにも起きます。, 「エアコンを入れるとものすごい『ガラガラ』という音がしていたが、エアコンは効いていた。」, 案の定、コンプレッサーは動いてなく、運転席のエアコンパネルのACボタンを押しても変化はありません。, つぎに、エンジンルームにあるリレーボックスのなかのマグネットクラッチリレーを引き抜き、リレーを作動させるための電源が来ているかをチェックします。, ということは、さらに上流の電源がきていないということになり、ハーネスの束のような配線をたどっていくことが難しいので配線図をとりよせることにしました。, 配線図をたどった結果、マグネットクラッチリレーを作動させる電源の上流は、なんとコンピューター（ECU）内部から「直接」流れるようになっていたのです。, このどちらかとなりますが、ここでラッキーな偶然があり、まったく同一車種のモビリオスパイクの廃車があったということ。, かなりアナログなやりかたですが、整備士が車の故障診断をするときは、意外とこんな感じで思いつく限りの「消去法」で故障の原因を絞り込んでいくことも多いです。, 別の車のコンピューターに交換したとたん、マグネットクラッチリレーへの電源が出力されるとおもいきや・・・, イグニッションキーをひねってクランキングをしようとすると、セルモーターは勢いよく回りますが、エンジンがかかる気配がまったくない。, 結論からいうと、メインキーとコンピューターはペアリングされていて、別のコンピューターや別のキーではエンジンがかからないようになっているのです。, ただ、ホンダ車のこのタイプの場合は、クランキングができてしまうので、よけいに原因がわかりにくく、無駄にセルモーターを回してしまうという落とし穴があるのです。, もとのコンピューターに戻すと、嘘のように快調にエンジンはかかったので、近くのホンダディーラーに車を持ち込み、そこで別のコンピューターに交換しました。, あとは、その状態で現在のキー溝に合うもとのメインキーとあらたに交換した別のコンピューターとのペアリングをディーラーのパソコンにつないでペアリング完了となりました。, はたして、エアコンリレーへの電源は？とどきどきしながら確認すると、しっかりとクラッチリレーへの電源が出ています。, 車の頭脳であるECU（メインコンピューター）は十万円近くする高価な部品ですが、それなりにしっかりと作られていますので、走行距離が8万キロほどのこの車の場合、壊れるのが早いと感じます。, 結論からいえば、おそらくマグネットクラッチの内部のコイルがショートし、直接コンピューターにつながっているので、コンピューター内部もショートしてしまった。, そもそもはエアコンコンプレッサーの内部が壊れ、マグネットクラッチへの負担になり、コイルにも負担がいったのかもしれません。, もしも、エアコンのスイッチをいれて大きな音がコンプレッサーからしていたのなら、エアコンを使うのをやめていたら、コンピューター内部のショートにはならなかったかもしれません。, 残念ながら、コンプレッサーの不具合からの二次災害というか、無理やりにコンプレッサーを使ったことによる人災ともいえます。, 今回はモビリオスパイクであったエアコン修理の事例ですが、ほぼ同じような部品を多用しているフィットにも起こりうるトラブルです。, もちろん、コンピューターを交換したらエンジンがかからなくなるという部分でも同じことがおき、ホームセンターで作成したキーではエンジンがかからなかった経験もあります。, エアコン修理を進めていったらメインコンピューターを交換するハメになったというのは、珍しい事例です。, ただ、以前はエアコンの制御をするためだけのコンピューター（エアコンアンプとも言います）がメインコンピューターとは別にあることが多かったです。, ただ、燃費を少しでもよくするには、エンジンの制御の中にエアコンの制御も含まれるようになったのかもしれません。, とくにハイブリッドカーやアイドルストップ車は、エンジンをストップさせるという、燃費向上の制御と、エンジンが止まるとエアコンの効きが悪くなるとう、相反するものをバランス良く制御する必要があります。, その一方で、単純にコストの問題で、一個のメインコンピューターでエアコンもオートマチックやパワーステアリングの制御もしている可能性もあります。, ようするに、エアコン修理といえども、まったく関係のない部分の部品まで交換することで修理も高くついてしまうということですね。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 【カーエアコンまとめ】エアコンが冷えない・異音がする・臭いなどの疑問にお答えします, お客様からいただいたカーエアコンに関する質問や故障、いろんなトラブルや整備士としての経験も含めたメンテナンスやDIYの方法などをまとめています。エアコンの正しい使い方やエアコンのフィルターの交換方法、エアコンを入れたらすごい音がして怖い！原因や修理費を知りたい方もチェックしてみてくださいね。, 車の前面にはラジエーターがありますが、 よくみるとそれはラジエーターではなくエアコンのコンデンサーだったりします。 ラジエーターにしろ、エアコンコンデンサーにしても、わりと低い位置にあるので、 走行中に前の車が跳ね上げた小石が飛び石となって当たることもよくあります。 とくに山道などでは、対向車が跳ね上げたものも飛び石になる可能性もあります。 もしもコンデンサーに飛び石が当たったらエアコンはどうなるのでしょうか？, 整備工場の「あるあるネタ」として、暑い季節になるとエアコンのガス補充がいきなり増えることです。 ところでこの記事をお読みのあなたはエアコンのガスを補充すると言うことにどのように感じたでしょうか。 そもそもエアコンのガスは減るものなのでしょうか? ・カーオーディオの音量が勝手に変わる 今回はホンダ フィットのラジエーターファンが回らないという車の修理をしましたのでレポートします。 以下の症状の方は同じ故障かもしれませんよ. と保証範囲・期間が定まっているので、 こちらはHonda フィットの公式情報ページです。フィットのさまざまな魅力をチェックいただけます。セルフ見積り、販売会社検索、試乗車検索、商談申し込みなど購入検討に便利なツールもご用意してお … 様々な電装系の部品に不具合が起きるようです。, ・Bluetooth接続が頻繁に切れてしまう まずは修理業者に相談してみましょう。引用元：https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/interior/design/ 確認してみましょう。, 「走行距離〇〇kmまたは年数〇〇年」 先ずは無償修理する事が出来無いのかをチェックする事が大事ですよ。, フィットに搭載されている7速DCTでは、 取扱説明書の検索のしかた. インフレーター容器が破損するおそれがあります。, 引用元：https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/170119_3972.html, 車に詳しい方や、整備士の資格を持っている方などを除いて、 2020å¹´2月にフルモデルチェンジされた新型フィット。口コミや雑誌等では評価がかなり高いですよね。 しかし、新型フィットの良い情報ばかり見ていると逆に 「欠点はないの？」 ということが気になってきませんか。良いところもあれば悪いところもあるのが車ですからね。 きたエアコン修理の意外な落とし穴. 欲しい車に手が届かない。, 引用元：https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/interior/design/. エンジン回転数が低下することがあります。, そのため、エンジンの回転が不安定になりエンストするおそれがあります。 こんにちは。 今日は夏日ですね。 流石にこれではばててしまいますが、今日はさほど忙しくはないですので ブログ更新の時間を作れてます。 こんな時に書かねば！ 昨日もそうなんですがATからCVT車両が増えているのも有って CVTの相談件数が激増しています。 （停止後の再起動及び走行は可能）, ７速ＤＣＴ型自動変速機を搭載した車両において、 1. モデル名と年式を選択してください。右側に、検索結果が表示されます。 2. 「ディーラーを回るのは面倒…」 ギアが入りづらい、ギアが突然入り急発進する…など、 サイドミラー自動格納の故障について。 ホンダフィットge6(2012年購入)の運転席側のサイドミラーのみ開閉ボタンを押しても開かなくなってしまいました。現在閉じたままです。ちなみにスマートキーレスで反応するオートリトラ機能付きです。 é›¢ã¯ã€56000kmです。ディーラーに修理見積もりを出してもらったところ、点検も車検もオイル交換もホンダでしていなかったため、全額自腹（20万円程度）だろうと言 このフィットのcvtのジャダーだけは ホンダに落ち度がありすぎです。 hmmfを使用してもジャダーは完治しない。 私のフィットは cvtの交換を1回経験していますが 交換後は、オイル交換2回に1回は cvtフルード（hmmf)も交換してきました。 でも発生します。 「直さない」という選択肢を取った場合です。, この場合「お金をかけて修理する」か 買取業者では８０万円になることも 「値引きで安く買いたい…」 エンジンにかかるモーターの充電負荷よりエンジン出力が低いため、 ディーラーでは３０万円の下取りが、 下取りは必ず一括査定サイトを使うこと！ 高額になる傾向にあるようなので、 大手下取り会社の最大１０社が ホンダ フィットのエアコン故障、そのディーラーの対応について8年目でエアコンの効きが悪くなりディーラーに修理に出すと、配管からの漏れと言うことで修理代￥43000でした、修理をして直ったものと思いました（昨年9月のためその後エア ミッション制御に不具合が発生しています。, 走行中に走行不能状態に陥る、 合があってリコールになりました。 ホンダのフィットは2013年にフルモデルチェンジして、3代目 GK3/4/5/6型という新型を発売しましたが、これも発売以来リコールが続く状態で、2014年の10 …

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